Ilma-alusten talvisäilytys on huomionarvoinen asia, jotta ilma-alus säilyisi lentokelpoisena seuraavaa lentokautta silmällä pitäen. Etenkin ulkona säilyttäminen voi aiheuttaa lentoturvallisuusriskin, ellei talviteloille laittoa edeltäviä toimia ole tehty tai ne on tehty puutteellisesti.
Talvisäilytys voi aiheuttaa ilma-alusten eri järjestelmille ja laitteille erilaisia häiriöitä, kuten esimerkiksi moottorin sytytysjärjestelmien, ilmailuradioiden ja suunnistuslaitteiden vikaantumista johtuen kosteudesta, joka tyypillisesti aiheuttaa kontaktihäiriöitä. Kyseiset häiriöt voivat aiheuttaa moottorin käyntihäiriöitä, yhteydenpito-ongelmia lennonjohdon kanssa sekä suunnistuslaitteiden virhenäyttämiä tai toimimattomuutta. Myös polttoainesäiliöihin kondensoituu kosteutta/vettä, jota ei välttämättä saada täysin pois ennen aiottua lentoa.
Pitkäaikaisempi ulkona säilytys voi lisäksi aiheuttaa erilaista ja eriasteista korroosiota esimerkiksi ilma-alusten rakenteissa, ohjainjärjestelmissä ja moottorissa, niin ulko- kuin sisäpinnoilla. Korroosiolla on edellä mainituissa paikoissa lentokelpoisuuteen heikentävä vaikutus. Lisäksi esimerkiksi moottorin sisäosissa kehittyvää ns. piilokorroosioita on mahdotonta todeta moottoria purkamatta.
Edellä mainitut lentokelpoisuuteen heikentävästi vaikuttavat seikat korostuvat syksystä kevääseen vallitsevissa sääoloissa. Talviolosuhteissa jään, huurteen ja lumenpoisto on vaikeaa, vaikkakin erittäin tärkeää, jos hallitilaa ei ole käytettävissä ilma-aluksen sulatukseen edes aika ajoin.
Lentoturvallisuuden kannalta ilma-alusten ulkona säilyttäminen ei ole toivottavaa, joskaan sisätiloissa säilyttämiseen ei kaikilla ole mahdollisuutta. Viime kädessä ilma-aluksen päällikkö vastaa lennon turvallisesta suorittamisesta ja siten myös ilma-aluksen lentokelpoisuudesta, jota tosin voi olla vaikea todentaa, varsinkaan ilma-aluksen pitkäaikaisemman ulkona säilytyksen jälkeen. Kyseisiä haittavaikutuksia ei lyhyt kuivatus halliolosuhteissa kuitenkaan poista ainakaan täysin.
Ilma-alusta talviteloille laitettaessa tai muutoin pidempään säilytykseen, tulisi mahdollisuuksien mukaan koettaa estää tai vähentää edellä mainittuja haittoja lentokelpoisuudelle.
Tarvittavia toimenpiteitä ovat siis esimerkiksi jonkinlaisen sisätilalämmittimen asennus, siipi/lapapussien ja kaikkien muiden mahdollisten suojien käyttö. Moottoritilaan voi sijoittaa kosteudenpoistajia. Myös mahdolliset maali/pinnoitevauriot tulisi korjata ennen talvisäilytystä sekä lisäksi varmistua sisäpuolisten rakenteiden korroosiosuojauksesta, siten kuin kunkin ilma-alustyypin kohdalla on määritelty.
Erityisen tärkeää on selvittää mitä ilma-aluksen tyyppihyväksynnän haltija ja/tai valmistaja on mahdollisesti määrännyt pidemmästä varastoinnista, kuten esimerkiksi moottorin suojavoitelu.
Vastaavasti ennen operoinnin aloitusta tulee tehdä tarvittavat toimenpiteet ilma-aluksen lentokelpoisuuden varmistamiseksi, joten noudatettava tyyppihyväksynnän haltijan ja/tai valmistajan ohjeita ja määräyksiä. Jos ilma-alukselle ei ole määritelty mitään lisätoimenpiteitä ennen ensilentoa pidemmän varastoinnin jälkeen, tulee suorittaa vähintään yksityiskohtainen ja perusteellinen tarkastus, järjestelmien testaus ja huolellinen koekäyttö.
Lisätietoja:
Sami Jänis, sami.janis@traficom.fi