Kuolleen kulman varoitin (BSM - Blind Spot Monitoring) havaitsee muut ajoneuvot kuljettajan ns. kuolleessa kulmassa eli alueella, jota ei voi nähdä sivupeilistä tai sivuikkunasta ilman, että kääntää pään, ja varoittaa kuljettajaa, kun kaistanvaihto ei ole turvallista.
Varoitin käyttää yleensä valaistua kuvaketta tai vilkkuvaa valoa sivupeilissä tai mittaristossa. Tähän visuaaliseen hälytykseen liittyy usein varoitusääni, kuten piippaus.
Jotkut järjestelmät tarjoavat myös haptisen hälytyksen, kuten tärinän ohjauspyörän tai istuimen kautta. Järjestelmä antaa nämä varoitukset riippumatta siitä, käyttääkö kuljettaja suuntavilkkuaan kertoakseen kaistanvaihtoaikomuksesta.
Kehittyneemmät järjestelmät voivat puuttua toimintaan automaattisesti ohjatulla ohjaustoiminteella tai jarrutuksella estääkseen kuljettajaa vaihtamasta kaistaa ja törmäämästä toiseen ajoneuvoon. Kuljettajalla on kuitenkin aina ehdoton ajoneuvon hallinta, ja hän voi ohittaa järjestelmän toiminnan manuaalisesti.
Jotkut uudemmat järjestelmät käyttävät kameratekniikkaa videokuvan tuottamiseksi ajoneuvon kyljestä, kun kuljettaja käyttää suuntavilkkua aikomuksestaan vaihtaa kaistaa. Tämä kuva näkyy yleensä mittaristossa.
Järjestelmän anturit ovat yleensä takapuskurin kulmissa ja mahdolliset kamerat sivupeileissä.
Hyvä tietää
Tutustu ajoneuvon käyttöohjeeseen. Sieltä löydät tarkan tiedon, missä järjestelmän anturit sijaitsevat. Ajoneuvon järjestelmien antureiden, kameroiden ja tutkien tulee aina olla puhtaat, jotta järjestelmät toimivat oikein.
Käyttöohjeesta löydät myös valmistajan antamia tarkempia ohjeita ajoneuvosi järjestelmän käyttämiseen sekä tilanteisiin, joissa järjestelmä ei välttämättä toimi oikein tai ei ollenkaan. Esimerkiksi jotkut järjestelmät eivät aina havaitse moottoripyöriä tai vastaavan kokoisia esineitä.
Kuolleen kulman varoitin ei korvaa peilien tarkistamista ja olkapään yli katsomista, mutta tarjoaa lisäturvatoimenpiteen inhimillisen virheen kompensoimiseksi.
ADAS - näkymätön apukuski: Katveavustin eli kuolleen kulman varoitin
