Allvarliga skador hos mopedister är koncentrerade till benen, och hos motorcyklister till bröstkorgen

I den undersökning som beställts av Transport- och kommunikationsverket Traficom granskades mopedisters och motorcyklisters allvarliga skador under åren 2021–2024. Undersökningen baserade sig på ett nytt slags material från undersökningskommissionen för trafikolyckor, vilket ger en mer detaljerad bild av de olyckor som lett till allvarliga skador.  

Materialet omfattade allvarliga skador för 226 mopedister och 242 motorcyklister. Enligt resultaten är mopedolyckor koncentrerade till tätorter och korsningsområden. De vanligaste situationerna är sväng- och korsningsolyckor samt singelolyckor, såsom omkullkörningar och avåkningar.

Majoriteten av motorcyklisternas allvarliga skador inträffar i glesbygdsområden. Typiska är avåkningar och omkullkörningar.

Skadorna drabbar olika kroppsdelar på olika sätt

Undersökningen visade tydliga skillnader i var skadorna uppstår. Hos motorcyklister var skadorna oftast koncentrerade till bålen. Ungefär hälften av de allvarligt skadade hade bröstkorgsskador. De näst vanligaste skadorna gällde skulderregionen och överarmen.

Hos mopedister är skadorna främst koncentrerade till nedre extremiteter. Ungefär 40 procent har skador i knäet eller underbenet, och cirka 30 procent har höft- eller lårskador.

Det nya materialet preciserar säkerhetsarbetet

Endast en del av de allvarliga personskadorna i vägtrafiken ingår i den officiella vägtrafikolycksstatistiken. Därför har Institutet för Olycksinformation utvecklat en ny undersökningsmetod där olika informationskällor kombineras, såsom material från hälso- och sjukvården, polisen och försäkringsbolagen. Undersökningen om mopedisters och motorcyklisters allvarliga skador är en av de första som utnyttjar detta nya material.

"Undersökningsresultaten överensstämmer i huvudsak med den officiella vägtrafikolycksstatistiken, men det nya materialet möjliggör en mer detaljerad analys, till exempel av var skadorna uppstår och hur skyddsutrustning har använts", konstaterar kvalitetschef Kati Kiiskilä från Sitowise Oy.

Undersökningen är avsedd att utvidgas framöver  

”Hittills har studien av olyckor som lett till allvarlig skada koncentrerats till moped- och motorcykelolyckor”, berättar specialsakkunnig Salla Salenius från Institutet för Olycksinformation. 
 ”I framtiden är avsikten att utvidga studien också till olyckor som gäller andra färdsätt och att få mer detaljerad information till exempel om cyklisters olyckor.”