Transport- och kommunikationsverket (Traficom) inleder ett föreskriftsprojekt för att uppdatera föreskriften om luftrum med transponderkrav (OPS M1-31). Ändringarna är en del av nästa årets sk. luftrumspaket, som avses träda i kraft på AIRAC-datumet 18.4.2024.
I föreskriften OPS M1-31 anges sådana delar av luftrummet inom Finlands flyginformationsregion där det är obligatoriskt att medföra och använda en transponder som rapporterar tryckhöjden. Fintraffic Flygtrafiktjänst Ab har föreslagit att nya luftrum med transponderkrav inrättas till kontrollzonerna och terminalområdena (CTR och TMA) på följande flygplatser:
• terminalområdet för Ivalo flygplats (EFIV TMA)
• kontrollområdet för Ivalo flygplats (EFIV CTR)
• kontrollområdet för Kittilä flygplats (EFKT CTR)
• terminalområdet för Kuusamo flygplats (EFKS TMA)
• kontrollområdet för Kuusamo flygplats (EFKS CTR)
• terminalområdet för Mariehamns flygplats (EFMA TMA)
• kontrollområdet för Mariehamns flygplats (EFMA CTR)
• kontrollområdet för Uleåborgs flygplats (EFOU CTR)
• terminalområdet för Rovaniemi flygplats (EFRO TMA)
• kontrollområdet för Åbo flygplats (EFTU CTR)
• kontrollområdet för Vasa flygplats (EFVA CTR).
De föreslagna ändringarna baserar sig på flygtrafiktjänstens digitaliseringsprojekt, U-Space-verksamhet och därav följande behovet att förbättra utformningen av bilden på lufttrafiksituationen. Vissa undantag från transponderkraven har fastställts i Finlands luftfartshandbok (AIP, GEN 1.5): kraven tillämpas inte på luftfartyg utan motor, på motorförsedda glidare, på motorsegelflygplan försedda med hjälpmotor, på självstartande segelflygplan, och inte heller på luftfartyg utan laddningssystem. Dessutom skulle transponderkravet endast gälla under flygledningens operativa tider.
Ytterligare information:
Leila Iikkanen, jurist, leila.iikkanen(at)traficom.fi, tfn 029 534 6039
Mika Saalasti, överinspektör, mika.saalasti(at)traficom.fi