Finland deltar i en sameuropeisk samarbetsgrupp och i ett försök där man letar efter lösningar för sätt att förmedla information om överraskande trafikomständigheter i avsikt att bättre kunna förhindra olyckor och trafikstockningar orsakade av dem. Automation i vägtrafiken och uppkopplade fordon kan främja säkerheten i trafiken.
Europeiska Unionen strävar efter att halvera antalet dödsfall och allvarliga skador i vägtrafiken innan år 2030, och enligt den s.k. nollvisionen ska antalet dödsfall i trafikolyckor år 2050 vara noll. Enligt den Europeiska kommissionens strategi kan automation i vägtrafiken och uppkopplade fordon förbättra säkerheten i vägtrafiken. I nyckelställning är förarens möjlighet att förutspå kommande faror med hjälp av aktuell och korrekt information.
Även om allt fler fordon förmedlar viktig trafikinformation till varandra, diskuterar inte olika tillverkares fordon, olika serviceproducenters smarttelefonappar och myndighetssystem med varandra, vilket innebär att trafikanterna inte får tillgång till all den information som är tillgänglig, och det är svårare att kontrollera kvaliteten på informationen. För att lösa problemet har myndigheter och företag i Europa börjat samarbeta.
”Projekt på Europanivå som främjar utbytet av trafikinformation är en absolut förutsättning för att kunna utveckla säker automatisk trafik. Vi har nu skapat de första fungerande lösningarna för informationsutbyte, och fått till stånd ett gott samarbete över gränserna. Att göra smarttrafik möjlig är den gemensamma utmaningen och möjligheten för alla deltagarna – vi behöver insatser från både företagsvärlden och offentliga aktörer. En viktig aspekt är förstås också att trygga trafikanternas dataskydd, som alltid ska vara utgångspunkten när man planerar och bygger nya tjänster”, säger överdirektör Jarkko Saarimäki vid Traficom.
NordicWay 2-projektet utvecklade delandet av omständighets- och störningsinformation för vägtrafik i Norden
Under 2020 uppnådde man i Finland flera betydande milstolpar i förbättrandet av informationsutbytet. Inom försöket NordicWay2, som ordnades av Transport- och kommunikationsverket Traficom, Trafikledsverket, Fintraffic och finska företag, utvecklades delandet av omständighets- och störningsinformation för vägtrafiken. Inom projektet, som finansierades av EU, utbytte tjänster som tillhandahålls av myndigheter och företag i Finland, Sverige, Norge och Danmark information över gränserna om omständigheter och störningar, med hjälp av mobilnät och informationsutbytesservrar. De nordiska ländernas glesbebyggda orter och långa distanser, utmärkta mobilnät och särskilt det gamla bilbeståndet i Finland har uppmuntrat länderna att samarbeta i att utnyttja mobilnätet.
”NordicWay-samarbetet är ett fint exempel på nordisk samutveckling. Ett tidigt gemensamt pilotprojekt snabbar upp processen med att se till att system, apparater och fordon är kompatibla. Genom projektet har vi samlat in värdefull erfarenhet av lösningar som andra länder har i bruk. För att trygga en säker och smidig trafik i framtiden spelar utbytet av omständighetsinformation mellan olika aktörer en viktig roll”, säger projektchef Olli Rossi från Fintraffic.
”Att utbyta uppdaterad information om omständigheterna i vägtrafiken mellan myndigheter och företag kan till exempel förbättra lägesbilden i situationer där väglaget plötsligt ändras, och kan hjälpa att utveckla vinterunderhållet. Också utvecklingen av automationen i vägtrafiken kommer att ställa krav på servicenivån för vägnätet”, säger utvecklingschef Jari Myllärinen på Trafikledsverket.
I Finland fortsätter det europeiska och nordiska samarbetet i avsikt att skapa förutsättningar för automation i vägtrafiken även under de kommande åren, med finansiering från EU, staten och kommunerna. De nordiska ländernas samarbete kring informationsutbyte inleddes redan år 2014. I det här NordicWay-samarbetet deltar för ögonblicket Traficom, Helsingfors, Tammerfors, Vanda, Fintraffic och Trafikledsverket.
Dessutom har Fintraffic undertecknat ett samarbetsavtal tillsammans med fordonstillverkare, serviceleverantörer och EU-medlemsstater om utbyte av gränsöverskridande trafiksäkerhetsdata.
Europeiska kommissionen håller också på att starta NAPCORE-projektet, där man främjar delandet av vägtrafikdata över gränserna på ett enhetligt vis. Dessutom har flera finska företag och forskningsanstalter deltagit i utvecklingsprojekt där man utnyttjar 5G-teknologi i kommunikation mellan fordon.
Mer information
Transport- och kommunikationsverket Traficom: Anna Schirokoff, ledande sakkunnig, anna.schirokoff@traficom.fi
Trafikledsverket: Jari Myllärinen, utvecklingschef, jari.myllarinen@vayla.fi
Trafikstyrningsbolaget Fintraffic Oy: Olli Rossi, projektchef, olli.rossi@fintraffic.fi
Under åren 2017-2020 deltog över 30 finska företag och forskningsanstalter i det nordiska NordicWay2-projektet genom internationellt samarbete och genom offentlig upphandling. Om man räknar med de övriga nordiska länderna deltog cirka 70 nordiska aktörer från både den offentliga och privata sektorn.
I Finlands del av NordicWay2-projektet försök med omständighets- och störningsinformation deltog följande tjänster, som är tillgängliga i app-butiker: Aindata Nopra (Extern länk), Carrio (Extern länk) och ForeC (Extern länk). Dessutom användes trafikstyrningsbolaget Fintraffics öppna trafikdata (Extern länk).
Finansierade projekt och effektforskning:
- NordicWay 2-projektets slutrapport (Extern länk)
- Arctic Challenge-forskningsprojektets slutrapport (Extern länk)
- Slutrapport för utredning av konvojkörning för tung trafik i Finland (Extern länk)
Youtube-videot
