Flygsäkerheten fortsatt på god nivå, men olika händelser ökade - Transport- och kommunikationsverket Traficom publicerade säkerhetsöversikten för luftfarten år 2024

Inom den kommersiella luftfarten var år 2024 tryggt men det inträffade två olyckor 

Inom den finländska kommersiella flygtransporten är olyckor mycket sällsynta. I fjol inträffade det dock två incidenter som klassificerades som olyckor. I båda fallen höll passageraren på att gå nerför flygplanets trappa när trappräcket gav vika och passageraren föll till marken och skakade sig allvarligt.

Säkerheten inom allmän- och sportflyget på bättre nivå än i genomsnitt

År 2024 inträffade det sex olyckor inom allmän- och sportflyget, vilket var lite mindre än det långsiktiga medeltalet (8,4). Tyvärr resulterade en av olyckorna i dödsfall när ett flygplan avsett för allmänflyg störtade till marken efter start på grund av motorstörning. Båda personer som var ombord omkom. Trots att det under de senaste åren årligen har inträffat enstaka olyckor med dödlig utgång har säkerhetsläget dock totalt sett förbättrats betydligt under de senaste tio åren.

Situationer som kunde ha lett till olyckor berodde i huvudsak på drönarflygning

Under år 2024 rapporterades det om 14 allvarliga tillbud inom den finländska kommersiella flygtransporten, vilket var nästan dubbelt så många som de tidigare årens medeltal. I flera fall handlade det om situationer som kunde ha lett till olyckor i luften och en betydande del av dessa fall hade samband med drönare. 

I Finland var antalet situationer som kunde ha lett till olyckor på grund av drönare rimligt, men utomlands hamnade finländska flygplan oftare än tidigare i tillbud där drönare var inblandade. I Storbritannien, särskilt i Londonregionen, orsakade drönare flera tillbud som klassificerades som allvarliga.

GNSS-störningar ökade betydligt

Trafikvolymerna inom den finländska kommersiella flygtransporten fortsatte att öka, men de är ännu inte på samma nivå som före pandemin. Rysslands stängda luftrum och kriget i Ukraina ändrade flygrutterna och störningarna i satellitnavigeringen orsakade utmaningar för lufttrafiken även i Finlands luftrum. År 2024 fick Traficom cirka 7000 anmälningar om GNSS-störningar. 

Passagerare som beter sig störande blev vanligare

Även antalet passagerare som beter sig störande ökade. År 2024 rapporterades 267 fall där passagerares beteende orsakade störningar på flyget. Dessa fall ledde bl.a. till att passagerare avlägsnades från flyget och i vissa fall var man tvungen att avbryta flyget. Störande beteende handlade oftast om alkoholpåverkade eller andra rusmedelspåverkade passagerare och passagerare som inte iakttog besättningens instruktioner.

Väderfenomen hade ännu större inverkan på flygsäkerheten

År 2024 rapporterades det om händelser och tillbud orsakade av väderfenomen mer än i genomsnitt. I synnerhet betonades konsekvenserna av turbulens, och ett fall klassificerades som allvarligt tillbud där en passagerare skadade sig under flyget på grund av kraftig turbulens.

Ökat antal intrång på bana orsakade av fordon

År 2024 orsakade fordon 25 intrång på bana på finländska flygplatser. Antalet var större än i fjol och större än det långsiktiga medeltalet. De flesta av fallen handlade om att underhållsfordon rörde sig på banan utan behörigt tillstånd, särskilt under vintermånader då underhållsbehovet på banorna är stort.

Säkerhetsarbetet fortsätter – förutseende riskhantering som mål

År 2024 var tyngdpunkterna för luftfartssäkerheten förutseende riskhantering, hantering av trötthet och minskning av effekterna av störningar i satellitnavigeringen. År 2024 fick Traficom cirka 19 600 flygsäkerhetsanmälningar, vilket var över dubbelt så många som genomsnittet åren 2014–2023. Det ökade antalet anmälningar beror delvis på ökat antal rapporter om GNSS-störningar, men även totalt sett utvecklade sig rapporteringsaktiviteten i en god riktning. 

Traficom fortsätter samarbetet med luftfartsorganisationer för att utveckla säkerheten och ordnar regelbundet säkerhetsseminarier och publicerar säkerhetsmeddelanden.