De senaste förändringarna i verksamhetsmiljön har påverkat godstrafiken i hamnarna och transporterna till och från dem på ett betydande sätt. I en utredning beställd av Transport- och kommunikationsverket Traficom och Trafikledsverket har man samlat in information om hamnarnas godstransporter och deras förändringar samt analyserat de viktigaste framtida trenderna.
I en utredning som Transport- och kommunikationsverket Traficom och Trafikledsverket gemensamt har beställt har man undersökt nuläget för godstrafiken i hamnarna och jämfört förändringarna med situationen före coronapandemin och Rysslands anfallskrig.
Minskade transportvolymer i hamnarna
Transportvolymerna i enskilda hamnar har förändrats på olika sätt, men totalt sett har volymerna minskat under de senaste åren. De viktigaste orsakerna till förändringarna är effekterna av Rysslands anfallskrig, men även bland annat förändringar inom olika branscher, stängningar eller öppningar av enskilda produktionsanläggningar samt den globala marknaden har haft inverkan.
Vägtransporterna till och från hamnarna i Finland är koncentrerade till huvudvägnätet i Södra Finland. I hamnarnas bakland spelar de viktigaste riksvägskontakterna till hamnarna samt industrins flöden från produktionsanläggningar till hamnarna och från hamnarna till produktionsanläggningar och logistikcenter en central roll, säger Janne Kojo, sakkunnig vid Trafikledsverket.
Energiomställningen utmanar hamnarna i framtiden
De största framtidstrenderna för hamnarna är i hög grad kopplade till energiomställningen och avvecklingen av fossila bränslen. Utvecklingen av land- och havsbaserad vindkraft samt produktionen av vätgas och dess vidareförädlade produkter, såsom syntetiska bränslen, påverkar verksamheten i många hamnar. Det finns också en betydande transportpotential i eventuella nya gruvprojekt, särskilt i Norra Finland. Över hela utvecklingen vilar skuggan av det rådande geopolitiska läget, vilket syns i hamnarna som teman kring försörjningsberedskap och militär rörlighet, konstaterar Marko Mäenpää, specialsakkunnig vid Traficom.
För den praktiska genomföringen av utredningen ansvarade Iida-Maria Seppä, Marko Tikkanen och Janne Tuominen från Sitowise Oy.
I arbetets beredning hade olika statistiska material samt särskilt de intervjuer som genomfördes med de tjugo viktigaste hamnarna under arbetets gång en central roll. Intervjuerna genomfördes huvudsakligen under hösten 2024.
Utredningen (Extern länk) (på finska)
YTTERLIGARE INFORMATION
Marko Mäenpää, specialsakkunnig, Traficom, tfn 029 534 6792, marko.maenpaa@traficom.fi
Janne Kojo, sakkunnig, transportsystem, Trafikledsverket, tfn 029 534 3039, janne.kojo@vayla.fi