IMO sökte en lösning för att minska växthusgasutsläppen från sjöfarten – Traficom bistod genom att producera data för förhandlingarna

Vid sessionen för Internationella sjöfartsorganisationen IMO:s (International Maritime Organization) kommitté för skydd av den marina miljön (Marine Environment Protection Committee, MEPC) godkändes en global metod för minskning av utsläppen på kort sikt som syftar till att minska koldioxidintensiteten inom sjöfarten med 11 procent mellan åren 2019 och 2026.

”Våra sakkunniga spelade en stor roll i förberedelserna för mötet, bland annat i att göra beräkningar av koldioxidintensiteten hos fartyg som bedriver reguljär sjötrafik till Finland och beräkningar av kostnaderna som föreskrifterna orsakat. På basis av dessa kunde man formulera Finlands ståndpunkt i frågan. Utgående från Traficoms beräkningar motsatte sig Finland tillsammans med de övriga EU-länderna den otillräckliga minskningsnivån (11 %) på koldioxidintensiteten”, berättar Anita Mäkinen, ledande sakkunnig vid Traficom och viceordförande för Finlands delegation i förhandlingarna.

Finland och EU-medlemsstaterna understödde en minskningsnivå på minst 21,5 procent mellan 2019–2030 för att man ska kunna uppnå målet som man kom överens om inom IMO år 2018 och enligt vilket koldioxidintensiteten inom den internationella sjöfarten ska minskas med minst 40 procent mellan 2008 och 2030. Koldioxidintensitet innebär koldioxidutsläpp i förhållande till utfört transportarbete.

Målet är att säkerställa att vintersjöfartens särdrag beaktas

Vid mötet föreslog Finland att isförstärkta fartygs trafik i is ska lämnas utanför koldioxidintensitetensregleringen. Detta undantag togs inte med i regleringen, men förhandlingar om beaktandet av isförstärkta fartyg och om andra undantag som föreslagits vid sessionen förs härnäst när man avtalar om reglementen, vilket kommer att precisera regleringen.

”Vi på Traficom förberedde detta förslag och gjorde bedömningar av de extra kostnader som gång i is orsakar. I fortsättningen är vårt mål att säkerställa att den finska vintersjöfartens särdrag beaktas i reglementen. Även om undantaget inte togs med i regleringen den här gången kan vi vara nöjda med att förhandlingar om det kommer att föras när man avtalar om reglementen”, berättar Mäkinen.

Förhandlingar om dessa frågor förs nästa gång vid arbetsgruppsmöten mellan sessionerna i september och oktober. IMO:s kommitté för skydd av den marina miljön sammanträder i november då man inleder diskussionen om metoder för minskning av utsläppen på medellång och lång sikt. Finland föreslog nya arbetsarrangemang för att effektivisera arbetet inom IMO och de fick ett gott mottagande. Beslut om dem torde fattas vid sessionen i november.

I sessionen 10–17.6.2021 deltog representanter för kommunikationsministeriet, miljöministeriet, Transport- och kommunikationsverket Traficom, Meteorologiska institutet och Ålands landskapsregering.