Under de senaste två åren har luftfartssektorn kämpat med de prövningar som coronapandemin orsakat för säkerhetshanteringen och affärsverksamheten. Genast efter pandemin slog anfallskriget mot Ukraina och konsekvenserna av det till. Säkerheten är ett livsvillkor för affärsverksamhet inom luftfarten, och dessutom måste verksamheten vara ekonomiskt lönsam. Säkerhet kostar, men bara en bråkdel av vad en olycka eller att förlora resenärernas förtroende kostar. I det nationella flygsäkerhetsprogrammet har man förberett sig för olika förändringar och utmaningar i branschen.
”Förändringar och utmaningar försämrar inte säkerhetsnivån för lufttrafik, inte ens krigsoperationer i närliggande områden. Inom luftfarten har säkerhetsnät, en stark riskhantering och en förmåga att reagera också i överraskande situationer byggts upp genom samarbete mellan myndigheter och operatörer. Med hjälp av alternativa förfaranden reagerar man på plötsliga förändringar och störningar i verksamhetsmiljön”, säger Jari Pöntinen, direktör vid Transport- och kommunikationsverket Traficom.
I och med coronapandemin har hälsosäkerhetens betydelse i luftfartssystemet framhävts. Med hjälp av nödvändiga åtgärder och begränsingar säkerställdes passagerarnas och varornas mobilitet i den mån det var möjligt. Vid återhämtningen från pandemin har uppmärksamhet ägnats åt bland annat nödvändiga repetitionsutbildningar och omskolningar samt personalens välbefinnande. Att säkerhetskulturen är god har haft avgörande betydelse för säkerställandet av en trygg verksamhet i ett ansträngt ekonomiskt läge.
Anfallskriget mot Ukraina slog till på en gång även mot luftfarten. Konsekvenserna av det för Finland och flygpassagerarna har varit exceptionellt stora på grund av de förlängda flygtiderna och det minskade antalet flygrutter till Asien. Även olika sanktioner och begränsningar, riskhanteringen beträffande luftrummet i konfliktområdena och deras närhet samt cybersäkerheten håller myndigheter och operatörer sysselsatta. Inom luftfarten finns det mekanismer för att säkerställa en säker verksamhet och förmedla nödvändig information om konfliktområden, hot och ökade risker på olika håll i världen.
Digitaliseringen och verksamhet i närheten av konfliktområden aktuella
Förändringarna i verksamhetsmiljön har visat att de nuvarande strategiska riktlinjerna för luftfarten är aktuella. Huvudtemana för Internationella civila luftfartsorganisationen ICAO:s generalförsamling, som inletts den här veckan, är bland annat luftfartens digitalisering och verksamhet i närheten av konfliktområden. I digitaliseringen finns en enorm potential att utnyttja.
”Luftfartens framtida digitala infrastruktur möjliggör rakare och miljövänligare flygrutter, ökad automation och informationssäkert digitalt informationsutbyte i globala system. Samtidigt måste den andra sidan av myntet säkerställas – cybersäkerheten, hanteringen av kontaktytan mellan människan och tekniken samt upprätthållandet av kompetensen hos personalen inom luftfarten i en föränderlig värld”, säger Pöntinen.
I generalförsamlingen fastställs de globala målen och riktlinjerna för säkerhetsarbetet under de kommande tre åren regionalt, såsom inom EU och i de 193 medlemsländerna i ICAO. Genom att påverka i internationella forum för luftfart säkerställs att Finlands ståndpunkter beaktas samt att
luftfarten är säker och livskraftig i det nuvarande säkerhetspolitiska läget. Finland har varit med och påverkat aktivt även i de nya EU-åtaganden om hanteringen av informationssäkerheten som publicerades förra veckan och är avsedda för luftfartsmyndigheter och luftfartsorganisationer.
Det uppdaterade nationella säkerhetsprogrammet beaktar förändringarna inom sektorn
Traficom har uppdaterat Finlands flygsäkerhetsprogram. Säkerhetsprogrammet innehåller säkerhetspolitiken och de strategiska säkerhetsmålen för Finlands luftfart samt strukturerna för säkerhetshanteringen inom luftfarten. Det uppdaterade programmet återspeglar de aktuella teman som behandlas i ICAO:s generalförsamling. Myndigheterna och luftfartens operatörer svarar för säkerhetshanteringen i enlighet med sina roller.
Ta del av säkerhetsprogrammet och dess bilagor: Finlands flygsäkerhetsprogram och -plan samt prestandaindikatorer för Finlands luftfart (Extern länk) (på finska)
Finlands flygsäkerhetsprogram (Extern länk) (på finska)
Ytterligare information
Heli Koivu, ledande sakkunnig, FASP-koordinator, heli.koivu@traficom.fi, tfn 029 534 6200
Jari Pöntinen, direktör, jari.pontinen@traficom.fi, tfn 029 534 6071