Digitaliserings- och automationsförsök inom trafiken gör det möjligt att testa olika utvecklingsidéer i genuina verksamhetsmiljöer, men med hjälp av dem skapas också värdefull information för beslutsfattande och framtidens trafik. Den senaste tiden har man testat halvautomatiska lastbilskonvojer, delat aktuell information om trafikstörningar, bearbetat tidsinformation om fartygs hamnanlöp och just nu rör sig även en automatbuss och ett par andra förarlösa bilar i Böle i Helsingfors.
Syftet med automationsförsöken inom trafiken är att utveckla användarorienterade tjänster och lösningar som underlättar och gör vardagen smidigare. Praktiska erfarenheter av försöken ger förstahandsinformation om hur digitaliseringen och automationen av trafiken kan gynna samhället och näringslivet.
Det är mycket viktigt att lära sig av försöksresultaten när man förbereder sig för framtidens trafikbehov och tjänster. Informationen från försöken kan utnyttjas både i beslutsfattandet och i det nationella och internationella samarbetet. Transport- och kommunikationsverket Traficom deltar i flera projekt som testar automation och digitalisering.
”Vi stöder och deltar gärna i innovativa försök som har möjlighet att skapa nya verksamhetsmodeller och tjänster i vårt ständigt föränderliga samhälle. Det är också möjligt att dela goda idéer i större utsträckning och många av försöksprojekten är till sin natur sådana att de redan utnyttjar internationellt samarbete”, berättar överdirektör Jarkko Saarimäki.
Sparring kring kraven på automatiserad körning och rent konkret beviljande av provnummerskyltar
I projektet FABULOS (Extern länk) rör sig tre fjärrstyrda fordon i den normala trafiken i Böle i Helsingfors. Traficom har varit med och sparrat kring kraven på försöket och beviljat provnummerskyltar som gjort försöket möjligt.
”Traficoms roll i testningen av automatiserad körning är att göra det möjligt att använda ny teknologi i allmän trafik utan att glömma trafiksäkerheten samt att producera ny information om automatiserad körning och dess effekter”, konstaterar ledande sakkunnig Reijo Jälkö.
Olika aktörer går ihop för att dela aktuell trafikinformation
Syftet med försöket som testar insamling och delning av information om förhållanden och störningar i vägtrafiken (på finska) är att underlätta vardagen för dem som rör sig i trafiken, förbättra säkerheten och smidigheten genom att i större utsträckning ta information om vägtrafiken i bruk.
”Vårt syfte var att med hjälp av försöket sammanföra olika tjänsteleverantörer. Vi presenterade just de 18 tjänsteleverantörernas, som hör till de tre företagsgrupperna som deltar i försöket, tjänster och informationsutbytet mellan dem för finländska, nordiska och europeiska experter och beslutsfattare”, säger överinspektör Michaela Sannholm.
Du kan också bekanta dig med försöket som testar delning av information om förhållanden och störningar i vägtrafiken med hjälp av projektets video (Extern länk). Konsekvensbedömningarna av försöket med tanke på såväl tjänsteanvändarnas godkännande, teknisk funktion, ekosystem, affärsmodeller och samhällsekonomi blir klara i slutet av året.
Samarbete för aktuell tidsinformation inom sjöfartslogistiken
Aikatieto-gruppen (Extern länk) (på finska), som består av aktörer inom sjöfarten, pilottestar ett sätt att producera och dela mer aktuell tidsinformation om fartygs hamnanlöp med hjälp av VTS Finlands gemensamma gränssnitt. En hanteringsmodell för delning av tidsinformation och motivationsfaktorerna i anslutning till den utreds också just nu i ett lärdomsprov. Gruppen stöder sig på ett stadigt inbördes samarbete och har letts av Traficom. Cirka 30 organisationer deltar i tidsinformationsarbetet.
”För närvarande är den tidsinformation som aktörerna inom sjöfartslogistiken behöver spridd och kvaliteten motsvarar inte till alla delar behovet. Vi har för avsikt att utreda vilken modell som fungerar i finländska förhållanden”, berättar utvecklingschef Katariina Kalatie.
Öka förståelsen för fördelarna med automation av den tunga trafiken
I projektet Platooning Finland (Extern länk) (på finska) undersöktes möjligheterna och förutsättningarna för samt konsekvenserna av halvautomatisk konvojkörning med tung trafik i Finland. Traficom deltog som myndighetsrepresentant i projekt som är en del av det samnordiska projektet NordicWay2 (Extern länk) som finansieras av Europeiska unionens fond för ett sammanlänkat Europa.
”Genom försök med konvojkörning är det möjligt att öka kunskapen om hur man med hjälp av digitalisering och automation av den tunga trafiken kan främja effektivare och miljövänligare transporter”, konstaterar chef Eetu Pilli-Sihvola.
Ytterligare information:
Ansluten och automatiserad trafik (på finska)
Eetu Pilli-Sihvola, chef, tfn 029 534 5572, eetu.pilli-sihvola(at)traficom.fi, Twitter @EPilliSihvola @EPilliSihvola (Extern länk)
Alina Koskela, specialsakkunnig, tfn 046 921 9460, alina.koskela(at)traficom.fi, Twitter @alina_koskela (Extern länk)