Observations- eller bedömningsmissar ofta bakom tillbud mellan fotgängare och cyklister

Transport- och kommunikationsverket Traficom deltog i ett forskningsprojekt som med hjälp av en enkätundersökning undersökte olyckor och tillbud mellan fotgängare och cyklister i de största städerna. Enligt undersökningen är det åtminstone 50 gånger vanligare med tillbud mellan fotgängare och cyklister än att det sker faktiska olyckor. 

Det är viktigt att människor tar sig fram till fots och på cykel för att vi ska kunna stävja klimatförändringen. Det är ännu viktigare än tidigare att förbättra samspelet och öka säkerheten mellan fotgängare och cyklister när det blir populärare att ta sig fram till fots och på cykel", säger nätverksdirektör Jarno Ilme. 

Säkerheten mellan fotgängare och cyklister kan förbättras med hjälp av trafikarrangemang samt genom att vara observant och iaktta trafikregler och situationshastigheten. Den vanligaste orsaken till olyckor och tillbud var observations- och bedömningsmissar, överraskande beteende hos fotgängare eller att cyklister höll för hög hastighet. Enligt de som besvarade enkäten påverkades uppkomsten av olyckor och tillbud också av otydliga eller komplicerade trafikarrangemang och objekt som störde sikten eller hinder på trafikleden.   

Enligt undersökningen korrelerade upplevelsen av säkerhet med den faktiska mängden olyckor och tillbud. I enkäten definierades tillbud enligt den svarandes egen upplevelse och sträcker sig från att man blir skrämd till lätt fysisk kontakt.  

Ökad säkerhet med hjälp av trafikarrangemang och förändrad attityd

Enligt undersökningen kan fotgängarnas och cyklisternas säkerhet öka genom att skilja dem åt oftare än tidigare och genom att göra trafikarrangemangen tydligare.

”Fotgängare och cyklister kan också påverka sin egen säkerhet genom att vara observanta på trafiken och följa trafikreglerna. När man cyklar ska man komma ihåg situationshastigheten", påminner specialsakkunnig Hanna Strömmer från Traficom som ingick i projektets styrgrupp. 

I undersökningen intervjuades över ettusen aktiva fotgängare och cyklister i städer med över 100 000 invånare. Undersökningen gjordes som en del av konsortieprojektet Säker trafik 2025 i vilket förutom Traficom Trafikledsverket, Teknologiska forskningscentralen VTT Ab, forumet Kehto bestående av 21 städer samt företagsrepresentanten Nokian Renkaat Oyj deltog 2019.