Den statistiska analysen av trafiksäkerhetskonsekvenserna av reformen av körkortslagen från 2018 har slutförts. Det observerades inte att reformen av körkortslagen skulle ha haft någon väsentlig inverkan på antalet vägtrafikolyckor bland unga.
Fortsatt minskning av antalet personskador i olyckor bland 17–19-åringar
Den positiva utvecklingen av trafiksäkerheten i Finland har fortsatt på samma sätt som tidigare även efter körkortsreformen. Olyckor som leder till personskador minskar fortfarande stadigt i alla åldersgrupper. I undersökningen jämfördes trafiksäkerhetsutvecklingen i Finland och Sverige under åren 2016–2020. I båda länderna har utvecklingen varit mycket likartad. Det går inte att tydligt påvisa att körkortsreformen skulle ha ökat eller minskat antalet personskador i någon körkortskategori.
Ändringar observerades i olyckstyperna
I olycksstatistiken observerades inte att körkortsreformen skulle ha haft någon väsentlig inverkan på det totala antalet personskador bland 17-åringar. Bland 17-åriga förare har personskadorna som uppkommit med t.ex. moped eller motorcykel minskat samtidigt som personskadorna som person- eller paketbilsförare har ökat. ”Ändringarna kan förklaras med att 17-åringar har blivit personbilsförare och att de kör bil mer än vad man tidigare har kört med fordon av en lättare konstruktion”, konstaterar specialsakkunnig Elina Uusitalo.
Antalet övriga delaktiga har ökat när det gäller personskador där 17-åriga förare varit inblandade. ”Även i detta avseende närmar sig 17-åriga förares grupp 18–19-åriga förare bland vilka de övriga parternas andel av personskador är större än förarnas”, preciserar Uusitalo.
Olycksrisken bland 17-åriga personbilsförare jämfördes med övriga åldersgrupper
I undersökningen jämfördes statistiken över olyckor bland 17-åringar med statistiken för 18–19-åringar. Bland 17-åringar har sannolikheten att hamna i en olycka varit större än bland 18–19-åringar. År 2020 hade sannolikheten att 17-åringar hamnar i en olycka dock redan underskridit nivån för 18–19-åringar år 2018. ”Totalt sett kan man på basis av undersökningen i hög grad förklara den större sannolikheten att 17-åringar inom ett år från erhållande av körkort hamnar i en olycka som leder till personskada med att antalet körda kilometer är större hos dem. Därtill visade undersökningen att majoriteten av förare med åldersdispens är unga män, och bland dem är sannolikheten att hamna i en olycka större än bland kvinnor”, berättar Uusitalo.
Man ska satsa på trafiksäkerheten även i framtiden
Antalet olyckor och personskador bör minskas även i fortsättningen. Även om det inte observerades att den föregående reformen av körkortslagen skulle ha haft en väsentlig inverkan på antalet personskador i någon körkortskategori, ger undersökningen ett bra informationsunderlag för nya åtgärder.
Det vore bra att till exempel granska det ökade antalet personskador hos övriga parter och passagerare i olyckor bland 17-åringar. Detta fenomen som typiskt har samband med personbilskörning beaktas i förslaget till ändring av körkortslagen genom begränsning av antalet passagerare som 17-åriga personbilsförare får ha. ”Med beaktande av undersökningens resultat verkar detta förslag gå i rätt riktning. I lagförslaget föreslås också begränsningar av körning nattetid för 17-åriga personbilsförare. Traficoms tidigare utredning visade att största delen av alla körförbudsbrott bland 17-åringar inträffade nattetid. Således verkar även denna föreslagna begränsning gå i rätt riktning”, säger Uusitalo.
Ytterligare information
Elina Uusitalo, specialsakkunnig, elina.uusitalo@traficom.fi , 029 534 5445