Transport- och kommunikationsverket Traficoms färska undersökning om hastigheterna på region- och förbindelsevägar avslöjar att medelhastigheterna ofta överskrider de gällande hastighetsbegränsningarna. Data från över 2 000 mätpunkter under 2021–2023 visar att man ofta kör för fort i synnerhet på regionvägarna, medan hastigheterna på förbindelsevägarna varierar beroende på vägens egenskaper.
Körhastigheten är en av de mest betydande faktorerna som påverkar trafiksäkerheten. Traficoms färska undersökning, där man utnyttjade de hastighetsdata som samlats in under 2021–2023 från över 2 000 mätpunkter, visar att man ofta kör för fort på region- och förbindelsevägar.
På regionvägarna (vägnummer 100–999) överskred medelhastigheterna de gällande hastighetsbegränsningarna på vägar med hastighetsbegränsningarna 40–80 km/h – endast på vägar med begränsningen 100 km/h var medelhastigheten lägre än hastighetsbegränsningen. Fortkörning var vanligare på vägar med lägre hastighetsbegränsningar än på vägar med högre hastighetsbegränsningar.
På förbindelsevägarna (vägnummer 1000–19999) var medelhastigheterna lägre och hade större variation, vilket återspeglar olika förhållanden på dessa vägar, såsom smalare körbana och beläggningens skick.
Mest påverkades körhastigheten av om det var fråga om en grusväg eller en väg med beläggning. På grusvägar med hastighetsbegränsningen 80 km/h var medelhastigheten 61 km/h, på vägar med beläggning 77 km/h. ”Det är mycket bra att förarna sänker körhastigheten där vägen är smal och slingrig och beläggningen är i dåligt skick. Tyvärr verkar medelhastigheterna överskrida hastighetsbegränsningen alltid då vägens geometri och skick möjliggör det” konstaterar Riikka Rajamäki, ledande sakkunnig vid Traficom.
Uppgifter om hastigheterna på huvudvägar har publicerats regelbundet, men för region- och förbindelsevägar har det funnits mindre tillgång till motsvarande data. Undersökningen om hastigheterna på vägar med allmän hastighetsbegränsning ger värdefull information om körhastigheterna på dessa vägar, vilket bidrar till att utveckla trafiksäkerheten. ”Hastighetsdata för trafikberäkningarna visade sig vara mycket användbara. På basis av dessa skulle det i fortsättningen vara möjligt att publicera statistik regelbundet om utvecklingen av körhastigheterna på region- och förbindelsevägar”, konstaterar Kati Kiiskilä, projektchef vid Sitowise Oy.
Ytterligare information: