Förbudet mot körning nattetid för 17-åriga personbilsförare träder i kraft den 29 maj

Ändringarna i körkortslagen träder i kraft den 29 maj 2026. En av de mest betydande ändringarna gäller 17-åriga personbilsförare som får ett förbud mot körning nattetid mellan klockan 00 och 05. Förbudet mot körning nattetid gäller alla 17-åringar, också dem som har fått åldersdispens innan lagändringen har trätt i kraft. 

”Det är bra att komma ihåg att förbudet gäller alla 17-åringar som kör fordon som får framföras med körkort för personbil”, preciserar Marjo Immonen, ledande sakkunnig vid Transport- och kommunikationsverket Traficom.

”Det har ingen betydelse om körkortet har erhållits med åldersdispens eller inte, eller om åldersdispensen har beviljats innan den nya lagen har trätt i kraft. Det är förbjudet att köra personbil mellan midnatt och klockan fem på morgonen, vilket innebär att 17-åriga personbilsförare då inte har någon körrätt.”

Förbudet mot körning nattetid gäller inte andra fordonskategorier, vilket betyder att det fortfarande är tillåtet att köra moped eller mopedbil (AM-körkort), lätt motorcykel (A1-körkort) eller traktor (T-körkort) också nattetid.

Att bryta mot förbudet mot körning nattetid är ett brott

Körförbudet betyder att rätten för 17-åriga förare att köra personbil inte är i kraft klockan 00–05. Polisen övervakar trafiken även nattetid och kontrollerar alltid också förarnas körrätt. 

"Om en minderårig förare kör ett fordon som kräver körkort för personbil mellan kl. 00 och 05, misstänks personen för förande av fortskaffningsmedel utan behörighet, vilket kan leda till böter och körförbud”, berättar Heikki Kallio, polisinspektör vid Polisstyrelsen.

Den som överlåtit fordonet kan dessutom få böter, vilket betyder att vårdnadshavarna har ett ännu större ansvar för att övervaka den 17‑åriga förarens körrätt. Spelreglerna måste vara tydligt överenskomna när en ung person får tillgång till en bil. 

Målet är att förbättra trafiksäkerheten

Trafiksäkerhetsutvecklingen bland unga förare har följts upp under lång tid. Lagen som nu ändras medför nya begränsningar för minderåriga förare nattetid, då risken för olyckor bland unga är som störst.

”De flesta unga förare är ansvarsfulla och kör enligt trafikreglerna, men tyvärr inte alla. Risken att omkomma bland unga förare, det vill säga personer i åldern 15–24 år, är mer än dubbelt så hög i förhållande till hela befolkningen”, konstaterar polisinspektör Heikki Kallio.

”Under de senaste åren inträffade nästan 40 procent av dödsfallen i trafiken bland unga nattetid (kl. 00–07), och därför genomförs åtgärder och lagreformer för att varje dödsfall eller skada i trafiken ska kunna förhindras”, säger Kallio.

Trafiksäkerhetssituationen påverkas av många faktorer, och därför måste man alltid också ta hänsyn till andra trafikanter samt till dem som färdas i bilen utöver föraren. Ofta orsakar unga förares kollisioner personskador också för andra än förarna själva.

”Även om förbudet mot körning nattetid kan upplevas som en onödigt sträng begränsning av många unga förare, är det bra att komma ihåg att den ändrade körkortslagen till exempel skärper villkoren för beviljande av åldersdispens: behovet av att färdas ska i högre grad än tidigare grunda sig på utbildning, arbetspraktik eller målinriktad hobbyverksamhet”, påminner Marjo Immonen vid Traficom. 

Få 17-åringar har ett sådant behov av att färdas nattetid.

”Myndigheternas uppgift är inte att göra livet svårare utan att försöka förebygga varje allvarlig skada och varje dödsfall i trafiken”, konstaterar Marjo Immonen och Heikki Kallio tillsammans.