Kanalseparation på 8,33 kHz för röstkommunikation inom luftfart tas i bruk redan den 15 april 2027 – förbered dig på förändringen i god tid

Europeiska kommissionen godkände år 2017 en övergångsperiod på tio år för användningen av kanalseparation på 8,33 kHz för radioutrustning för röstkommunikation inom luftfart i Finland. Övergångsperioden för införandet går ut vid slutet av år 2027.

Vad ska aktörer göra?

• Flygplatsoperatör: Lämna in de nya 8,33 kHz-kanalnumren för flygplatsens ATS-kommunikationsutrustning till Fintraffics AIS-flyginformationstjänst senast den 1 oktober 2026.
• Ägare och användare av luftfartsradio: Säkerställ att den radioutrustning som används stöder 8,33 kHz-kanalseparation senast den 31 december 2027.
• Innehavare av radiotillstånd: Beakta att Traficom förnyar radiotillstånden under 2027 i enlighet med den normala giltighetstiden för respektive tillstånd. Man behöver inte ansöka om ett särskilt radiotillstånd på grund av ändringen.

I luftfartshandboken (eAIP) ändras frekvenserna till 8,33 kHz-kanaler på AIRAC-dagen den 15 APR 2027

I Finland börjar leverantörer av flygtrafiktjänst använda kanalseparationen på 8,33 kHz på de för flygtrafiktjänsten tillgängliga VHF-frekvenserna på AIRAC-dagen den 15 april 2027 (AIRAC, reglering och övervakning av flyginformation).

För användningen av riksomfattande samfrekvenser införs 8,33 kHz kanalseparation när ändringen av Traficoms Radiofrekvensföreskrift 4 trädet i kraft. Samtidigt ändras frekvenserna för okontrollerat luftrum så att de blir i enlighet med kanalseparationen i fråga.

I samband med att kanalseparationen förnyas i Finland genomförs samtidigt en omfattande reform av luftrumsstrukturen, vilket bland annat leder till att flygkartorna förnyas.

Flygplatsoperatören ska lämna in begäran om ändringen av de nya kanalnumren till AIS-flygbriefingtjänst senast den 1 oktober 2026

Flygplatsoperatören för både kontrollerad och okontrollerad flygplats ska i eAIP (AIP AD 2.18) uppdatera de frekvenser som publicerats för ATS-kommunikationsutrustning så att de motsvarar 8,33 kHz-kanalnummer.

Tidsfristen för inlämnandet av uppgifterna i Fintraffic AIS-tjänst är den 1 oktober 2026 så att de nya uppgifterna kan publiceras och tas i bruk den 15 april 2027.

Frekvens och kanalnummer är inte samma sak

Det kanalnummer som visas på en radio som använder 8,33 kHz-kanal motsvarar inte direkt den använda frekvensen (MHz). I tabellen nedan presenteras den princip enligt vilken en frekvens med 25 kHz kanalseparation omvandlas till ett kanalnummer för 8,33 kHz kanalseparation.

Tabell: Exempel på konvertering av frekvenserna 118,000–118,100 MHz till motsvarande kanalnummer. Konverteringen av frekvenserna görs enligt samma princip inom hela frekvensbandet 117,975–137,000 MHz.

Traficom förnyar radiotillstånden år 2027

Ändringen av kanalbredden påverkar de radiotillstånd som Traficom beviljar. Traficom uppdaterar radiotillstånden med kanalbredder, tillståndsvillkor och andra nödvändiga uppgifter under 2027 i enlighet med respektive tillstånds utgångsdatum och skickar de förnyade tillstånden till tillståndshavarna. Innehavare av radiotillstånd behöver inte vidta några åtgärder för att förnya radiotillståndet.

Om flygplatsuppgifterna redan har uppdaterats med kanalnummer enligt 8,33 kHz-kanalindelningen, men radiotillståndshavaren ännu inte har fått det av Traficom beviljade (ändrade) radiotillståndet för 8,33 kHz-kanalbredd, får tillståndshavaren vid verksamhet på den aktuella flygplatsen ändå undantagsvis använda 8,33 kHz-kanalen i sin radio innan det ändrade radiotillståndet har kommit till tillståndshavaren.

Bakgrund till övergångsperioden

Enligt Europeiska kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 1079/2012 skulle radioutrustning som är avsedd att användas för röstkommunikation inom luftfarten senast den 31 december 2017 ha möjlighet till 8,33 kHz kanalseparation.

Utifrån responsen från luftfartsbranschen ansökte Trafiksäkerhetsverket Trafi (från början av år 2019 Transport- och kommunikationsverket Traficom) år 2017 om ett nationellt undantag från införandet av 8,33 kHz kanalseparation till Europeiska kommissionen.

Europeiska kommissionen godkände den 27 juli 2017 ett undantag för Finland: Den av Europeiska kommissionen godkända övergångsperioden för införandet av 8,33 kHz kanalseparation för de frekvenser som leverantören av flygtrafiktjänsten använder upphör i Finland senast den 31 december 2027.

Undantag till detta krav är tillåtet endast för sådan radioutrustning som nämns i artikel 2.4 och 2.5 i Europeiska kommissionens genomförandeförordning (EU) 1079/2012 som är avsedda att användas endast på en frekvens vars kanalseparation fortfarande förutsätts vara 25 kHz:

• nödfrekvensen 121,500 MHz;
• den kompletterande frekvensen för sök- och räddningsinsatser 123,100 MHz;
• frekvenserna för VHF datalänk (VDL) (136,725 MHz,136,775 MHz, 136,825 MHz, 136,875 MHz, 136,925 MHz och 136,975 MHz)
• ACARS-frekvenserna (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) (131,525 MHz, 131,725 MHz och 131,825 MHz) samt
• frekvenser där flerfrekvenssystem (Climax) används med 25 kHz kanalseparation.

Om man under övergångsperioden installerar en ny radioutrustning i ett luftfartyg eller uppdaterar en radioutrustning ska radioutrustningen ha möjlighet till 8,33 kHz kanalseparation. Trasiga 25 kHz utrustningar kan ersättas med likadana utrustningar under övergångsperioden.

Användning av en 25 kHz radio som så kallad sekundär radio

När luftfartyget är utrustat med det föreskrivna antalet luftfartsradio som kan använda 8,33 kHz kanalseparation, får det även efter den 31 december 2027 finnas installerad en radio som endast kan använda 25 kHz kanalseparation. Denna radio får användas för sändning endast på nödfrekvensen 121,500 MHz eller på frekvensen enligt 25 kHz-kanalindelningen, som flygkontrollen särskilt bestämmer.