Lagändringen förnyar taxibranschen stegvis – utbildning, tillsyn och pristransparens skärps

Lagändringen som gäller taxibranschen medför betydande reformer i fråga om förarnas utbildning, tillståndsvillkor, information om prissättning samt övervakning av fordon. Reformerna träder i kraft stegvis under åren 2026–2027.  Först träder de nya utbildningskraven samt de nya skyldigheterna att informera om taxiresans pris i kraft.

Liksom tidigare ska priset för taxiresan eller grunderna för hur priset bestäms finnas tillgängliga för konsumenten före resans början. Ansvaret för att lämna prisuppgifter utvidgas till att även omfatta taxiförare, som på kundens begäran ska uppge prisuppgifterna skriftligen eller muntligen före resans början.

"Taxiresans totalpris eller grunderna för hur priset bestäms får inte ändras under resans gång. En nyhet är också att avsiktlig försummelse att lämna prisuppgifter från och med den 1 september kan leda till en trafikförseelseavgift på 200 euro för innehavaren av taxitillståndet", säger överdirektör Kimmo Pylväs vid Transport- och kommunikationsverket Traficom.

Viktiga steg för att förbättra kompetensen och säkerheten

Syftet med lagändringarna är att utveckla taxiföretagarnas och taxiförarnas yrkeskompetens samt harmonisera kompetenskraven inom branschen. I fortsättningen hindrar även brottsdomar i större utsträckning än tidigare att få taxitrafiktillstånd eller taxiförarlegitimation.

Syftet med ändringarna är att öka kundernas förtroende och säkerhet vid taxitjänster.

"Starkare kompetens hos företagare inom taxibranschen främjar enhetlighet i tjänsterna. Utveckling av kompetensen samt en mer omfattande kontroll av brottsbakgrunden är båda viktiga steg för att öka säkerheten och förtroendet", betonar Pylväs.

I samband med beviljandet av taxitrafiktillstånd och körtillstånd för taxiförare kontrolleras den sökandes brottsbakgrund i bötes- och straffregistren. Hinder för att få tillstånd kan vara till exempel brott mot liv och hälsa, sexualbrott samt bedrägeri- och betalningsmedelsbrott.

Anordnandet av taxiföretagarprovet överförs till Traficom i september. I fortsättningen bedömer Traficom innehållet i utbildningsprogrammen och säkerställer att de uppfyller de krav som fastställts i lagstiftningen samt stöder de kompetensmål som ställts för utbildningarna.

Från och med november 2026 krävs det en obligatorisk utbildning på 21 timmar för alla nya taxiförare före taxiförarprovet. Dessutom krävs fortbildning av förarna i samband med förnyelsen av körkortet.

Färgade registreringsskyltar och taxametrar blir obligatoriska nästa år

Övervakningen av fordon inom taxitrafiken skärps genom nya krav på identifierbarhet och utrustning. Dessa krav träder i kraft nästa år.

Bilar som används i taxitrafik kan i början av året ta i bruk registreringsskyltar som skiljer sig från andra fordon. De blir obligatoriska i juli 2027. Dessutom blir taxametrar obligatoriska i alla taxibilar i februari.

Lagändringen medför också nya skyldigheter i fråga om registrering och användning av fordon. Tillståndshavaren som utövar taxitrafik ska säkerställa att taxifordonet är i tillståndshavarens uteslutande besittning och fogats till det trafiktillstånd med stöd av vilket verksamhet utövas. Försummelser kan leda till påföljder.

Konsumenten har möjlighet att påverka utvecklingen av taxitjänsterna

Många av de reformer som lagändringen medför gynnar uttryckligen konsumenten. XX ser ju tydligt möjligheterna i den föränderliga lagstiftningen.

Enligt honom vore det bra att ändra synsättet så att taxi ses som en tjänst bland andra. Framtiden för taxitjänster styrs också av kundernas beteende, inte enbart av myndigheternas reglering.

"Jag anser att det är positivt att den reformerade taxilagstiftningen ger medborgarna möjlighet att genom sitt eget agerande påverka i vilken riktning taxitjänsterna utvecklas i framtiden", säger Pylväs.

"Det spelar roll vilka taxitjänster man väljer utifrån pris och vilka kvalitetskrav man prioriterar i tjänsterna."