Användning av handelssjöfartens farleder

Som en del av farleds- och sjökortsreformen N2000 har också sättet att använda handelssjöfartens farleder förnyats. Den planerade dimensioneringen av farlederna betonas i användningen. Genom reformen har man strävat efter att förbättra säkerheten och effektiviteten i användningen av farlederna.

Det ramade djupet ersätter farledernas leddjupgående

Det mest synliga exemplet av reformen är ändringen som också syns på sjökorten där leddjupgåendet inte längre redovisas på sjökorten och bara det ramade djupet visas för handelssjöfartens farleder. Dimensioneringen av farlederna redovisas med större noggranhet i publikationen Finsk kustlots (Sailing Directions for Finnish waters). Väsentlig farledsinformation för sjöfarten presenteras i sjökort och nautiska publikationer. Ändringar meddelas genom Underrättelser för sjöfarande (Ufs).

Principerna för farledsdjup vad gäller Finlands handelssjöfart beskrivs i anvisningen Principerna för tillämpning av farledsdjup i Finland. Farledshållaren ansvarar för farleden och de säkerställda vattendjupen (ramat djup), samt för att lämna uppgifter om farlederna till Transport- och kommunikationsverket Traficom för registrering i informationssystem.

Användning av en farled på ett sätt som avviker från dess dimensionering kräver en anmälan

Användningen av farleder grundar sig på deras dimensionering. Farledens dimensioneringsdjup garanterar dock inte att ett fartyg, vars djupgående inte överskrider det för farleden angivna, för vattenståndet korrigerade dimensioneringsdjupet, kan använda farleden säkert under alla förhållanden eller i alla hastigheter utan risk för bottenkänning. Bedömning och fastställande av det djupgående som används är alltid befälhavarens ansvar.

Det rekommenderas att farlederna används i enlighet med dimensioneringen men det kan vara möjligt att utnyttja djupmarginalen om man säkerställt att kölmarginalen är tillräcklig. Om en farled ska användas på ett sätt som avviker från dess dimensionering, ska fartyget lämna in en anmälan om användningen av farleden. Anvisningen Anmälan om användning av farled har publicerats angående förfarandet. Anvisningen omfattar följande ämnen:

ansvarsfördelning vid användning av farleder
presentation av farledsinformation i sjökort och nautiska publikationer
hur den (dimensionerings)information som ges om farleder kan användas i praktisk sjöfart
särskilda krav gällande ruttplanering i vissa situationer
anmälningsrutiner i samband med användning av farlerder, som en del av sjötrafikövervakningen

Användningen av farleder preciseras ytterligare i Traficoms anvisningar nedan

I denna anvisning preciseras innehållet i den ruttplan som krävs av fartyget i olika situationer samt Transport- och kommunikationsverket Traficoms (nedan Traficom) farledsmyndighets uppfattning om den nödvändiga tillsyn som fartygstrafikservicen och lotsningen i sina uppgifter utför för att säkerställa en säker och effektiv användning av farleden.

Anmälan om användning av farled

282489/03.04.01.01/2023Ikraftträdandedatum: 5.6.2023

Transport- och kommunikationsverket Traficom har publicerat den nya anvisningen "Principerna för tillämpning av farledsdjup i Finland", som ersätter den tidigare anvisningen från 2011, "Principerna för redovisning och tillämpning av leddjupgåendet (4955/1021/2011)". Den nya anvisningen beaktar förutom gällande referensnivåer, även den nya referensnivån N2000. Den nya anvisningen träder i kraft den 15.11.2021 i hela landet, och skall tillämpas oberoende av sjökortets referensnivå.

I den nya anvisningen ersätts begreppet Leddjupgående med begreppet Dimensionerat djupgående. Med dimensionerat djupgående avses det planerade djupgåendet som det dimensionerande fartyget i normala förhållanden kan använda på farleden, men som man kan avvika från om omständigheterna tillåter. Anvisningen beskriver hur farledsuppgifter redovisas i de nya N2000- sjökorten. Dimensionerat djupgående kommer inte längre att redovisas i N2000-sjökort för handelssjöfartens farleder (klass 1 och 2). För dessa farleder redovisas i fortsättningen ramat djup i sjökortet. Övriga farledsdata, inklusive dimensionerat djupgående, redovisas i fortsättningen i en separat nautisk publikation, utgiven av Traficom. Även leddjupgåenden som redovisas i befintliga sjökort, refererade till medelvattenytan (MSL), skall tolkas som dimensionerade djupgåenden enligt den nya anvisningen.

I den nya anvisningen preciseras ansvar i anknytning till användningen av farleder, speciellt ansvar som anknyter till dimensionerat djupgående. Utgångspunkten är att man, både på insjöarna och vid kusten, beaktar skillnaden mellan det faktiska vattenståndet som råder vid navigationstidpunkten som en ökning eller minskning av det angivna ramade djupet och dimensionerade djupgåendet i farleden. Farledshållaren ansvarar för det ramade djupet, och farledens användare för använt djupgående.

Anvisningen "Principerna för tillämpning av farledsdjup i Finland"

515771/03.04.01.01/2021Ikraftträdandedatum: 15.11.2021

Finsk kustlots - Sailing Directions for Finnish waters