Ansökan om godkännande av en modifierings- eller reparationsplan för luftfartyg

Vem som helst kan ansöka om godkännande för mindre modifieringar. Teknisk konstruktionskompetens är visserligen till hjälp när ansökan utarbetas på så vis att den är enkel att godkänna och å andra sidan även är användarvänlig för den montör som utför modifieringen.

Som konstruktör av större modifieringar krävs i allmänhet en konstruktionsorganisation, som inkluderar, förutom konstruktören, även åtminstone en mer erfaren godkännare av konstruktionen. Godkännaren granskar att konstruktionsarbetet är korrekt utfört och att granskningarna är tillräckliga för att påvisa att kraven uppfylls. Myndighetens resurser är inte tillgängliga för granskningsarbetet, utan myndigheten gör endast granskningar i form av stickprov för att konstatera nivån på konstruktionsorganisationens arbete. Den som fått godkännandet ansvarar alltid för konstruktionen även efter myndighetsgodkännandet.

För att påvisa att luftvärdighetskraven uppfylls går sökanden igenom luftvärdighetskraven och gör upp en lista över de punkter i kraven vars uppfyllande modifieringen kan inverka på. För var och en av dessa punkter utarbetas en plan, som visar med vilka metoder man ämnar påvisa att de respektive punkterna uppfylls (beräkningsmässig analys, prover eller liknande).

När det är fråga om ett större projekt är det ofta ändamålsenligt att säkerställa att myndigheten och sökanden har samma uppfattning om hurdan verifiering som behövs genom att ansöka om godkännande av verifieringsplanen innan det egentliga verifieringsarbetet inleds. Detta är dock inte nödvändigt i enklare fall.

Utifrån verifieringsplanen upprättas en sammanfattande tabell, där information om vilka granskningar som gjorts för att påvisa att luftvärdighetskraven uppfylls och där det för varje punkt i luftvärdighetskraven som granskas konstateras huruvida det har kunnat påvisas att kravet uppfylls. När det har konstaterats att samtliga punkter i verifieringsplanen har påvisats kan konstruktörens försäkran om att luftvärdighetskraven uppfylls utställas och granskningen lämnas till myndigheten för godkännande.

Efter att godkännandet beviljats är de instruktioner som anknyter till modifieringsplanen, bilagorna till flyghandboken och liknande sådana godkända instruktioner som avses i förordningen om luftfartygsunderhåll och enligt vilka modifieringar får göras i sådana luftfartyg som omfattas av godkännandet. (Det är också i allmänhet ändamålsenligt att utarbeta dessa instruktioner som separata bilagor som kan ges till den som utför modifieringen och luftfartygets ägare, utan att all dokumentation som hör ihop med godkännandet behöver överlämnas.)

Om det för att påvisa att luftvärdighetskraven uppfylls är nödvändigt att göra flygutprovning måste modifieringen utföras i åtminstone ett luftfartyg redan innan godkännandet har beviljats. I sådana fall måste modifieringen utföras utan godkända instruktioner, vilket innebär att luftfartygets luftvärdighetsbevis inte är i kraft efter modifieringen. Därför behövs flygtillstånd för flygutprovning.

En framsynt sökande av modifieringsgodkännande inkluderar även instruktioner om hur modifieringen återställs i luftfartyget i instruktionerna för modifieringen. Med hjälp av dem kan luftfartygets ägare senare valfritt återställa modifieringen och göra luftfartyget luftvärdigt igen, utan att behöva ansöka om ett nytt modifieringsgodkännande, då instruktionerna för återställandet redan har godkänts. Särskilt nödvändigt är detta vid sådana modifieringar som är avsedda att användas endast då och då, som i fråga om till exempel olika slags specialutrustning.

Den som ansöker om modifieringsgodkännande äger upphovsrättigheterna till modifieringsgodkännandet och den anknytande dokumentationen. Sökanden kan valfritt anlita en expert som hjälp vid konstruktionen, men ägaren av rättigheterna bestäms av i vems namn ansökan har lämnats in.