Finansiering av kollektivtrafik | Traficom
Hoppa till huvudinnehåll
Transport- och kommunikationsverket

Finansiering av kollektivtrafik

De behöriga myndigheterna för kollektivtrafik upphandlar kollektivtrafiktjänster som är öppna för alla inom sina ansvarsområden. Finansieringen av den kollektivtrafik som upphandlas av myndigheterna består av finansiering från staten och kommunerna. I trafiken i stadsregioner är kommunernas finansieringsandel avsevärt större än statens finansieringsandel.

Vid sidan av den öppna kollektivtrafiken ordnar kommunerna och välfärdsområdena lagstadgade persontransporter och ersätter, utöver FPA, medborgarnas resekostnader.

Med statlig finansiering av kollektivtrafiken eftersträvas, beroende på område, antingen en konkurrenskraftig kollektivtrafik eller en kollektivtrafik på grundläggande servicenivå. Därutöver finansieras kollektivtrafikens särskilda servicenivå, utvecklingsprojekt samt mobilitetsstyrning. Enligt statsbudgeten för 2025 uppgår statens finansiering av kollektivtrafiken till cirka 107 miljoner euro. 

Marknadsbaserad kollektivtrafik bedrivs utan offentligt stöd.

Statsunderstöd för kollektivtrafiken

Traficom beviljar statsunderstöd för kollektivtrafik till kommuner samt stora och medelstora stadsregioner. I Traficoms tjänst tieto.traficom.fi kan du ta del av nyckeltal för finansieringen av kollektivtrafiken.

I statsbudgeten för 2025 har sammanlagt 9,75 miljoner euro reserverats för stöd till kollektivtrafiken i stora stadsregioner. Statsunderstöd kan beviljas till samkommunen Helsingforsregionens trafik samt städerna Tammerfors, Åbo och Uleåborg.

Statsunderstöd kan beviljas för högst 50 procent av de godtagbara kostnaderna. Som godtagbara kostnader betraktas kostnader som uppstått till följd av inköp av trafik enligt kollektivtrafikförordningen samt utveckling av transporttjänster. 

En förutsättning för statsunderstödet är att den statliga finansieringen ökar användningen av kollektivtrafiken i regionerna och dess marknadsandel samt förbättrar dess konkurrenskraft. Finansieringen är kopplad till de åtgärder för utveckling av kollektivtrafiken som avtalats i MBT-avsiktsförklaringen. Som primär fördelningsgrund för understödet mellan regionerna används regionernas invånarantal. 

I statsbudgeten för 2025 har sammanlagt 8,125 miljoner euro reserverats för stöd till offentlig persontrafik i medelstora stadsregioner. Understöd kan sökas av stadsregionerna Tavastehus, Joensuu, Jyväskylä, Kuopio, Lahtis och Björneborg samt städerna Kotka, Kouvola, Villmanstrand och Vasa. En förutsättning för understödet är att sökanden har utarbetat en avsiktsförklaring avseende genomförandet av ett utvecklingsprogram för kollektivtrafiken, där målet är en attraktiv servicenivå för kollektivtrafiken.

Statsunderstöd kan beviljas för högst 50 procent av de godtagbara kostnaderna. Som godtagbara kostnader för statsunderstödet betraktas kostnader som uppstått till följd av inköp av trafik enligt kollektivtrafikförordningen samt utveckling av transporttjänster. 

Statsunderstöden för kollektivtrafik i övriga kommuner överfördes till Traficom den 1 januari 2026 i samband med reformen av regionförvaltningen. Tidigare hörde uppgiften till NTM-centralerna som avvecklades i samband med reformen. I och med överföringen ansvarar Traficom även för kollektivtrafikstödet till små behöriga myndigheter samt så kallade grundkommuner inom sitt verksamhetsområde. 

Traficom beviljar statsunderstöd årligen på basis av ansökningar som lämnats in inom utsatt tid. Understöden är prövningsbaserade och fastställs årligen utifrån tillgängliga anslag. Statsunderstöd kan beviljas för högst 50 procent av de godtagbara kostnaderna.

Sidan är senast uppdaterad