Stödmaterial till statsunderstöd för mobilitetsstyrning

Resekedjor som kombinerar hållbara färdsätt bör göras så enkla och smidiga som möjligt. På så sätt kan de utgöra ett konkurrenskraftigt alternativ till att resa med egen bil. Inom temat finansieras projekt, planer och försök som främjar fungerande och attraktiva resekedjor baserade på hållbara färdsätt. Temat fokuserar särskilt på att genom olika åtgärder inom mobilitetsstyrning göra det enklare och smidigare att kombinera cykling, gång och kollektivtrafik samt öka dessa resekedjors attraktivitet.

Inom temat kan även sådana projekt finansieras som på olika sätt behandlar parkering som ett sätt att främja hållbar mobilitet i städer. Projekten kan till exempel handla om användarupplevelsen av anslutnings- eller cykelparkering eller vara planer eller strategier för parkering som främjar hållbara resekedjor.

Projekten kan riktas till en viss målgrupp, såsom personer med nedsatt rörelse- eller funktionsförmåga, förvärvsarbetande, äldre, barn och unga, eller vara riktade till alla. Ett projekt kan också inriktas på en viss typ av resor, såsom arbetsresor, skolresor eller fritidsresor.

Genom att utnyttja åtgärder för mobilitetsstyrning som en del av förändringar i trafikmiljön säkerställer man att varken infrastrukturförändringar eller någon annan förändring i trafiken blir enbart en fysisk förändring. I bästa fall hittar användarna snabbt nya rutter, provar nya färdsätt och vänjer sig vid hållbara färdsätt som en del av vardagen. Detta gör investeringen mer effektiv när man uppnår en verklig förändring i fördelningen av färdsätten. Även under byggtiden i infrastrukturprojekt är det viktigt att se till att det finns goda möjligheter till hållbar mobilitet.

Inom detta tema finansieras projekt som utvecklar principer och verksamhetssätt för att främja hållbara färdsätt i olika förändringar i trafikmiljön, i olika skeden av förändringen.

Frågor som kan tas upp i projekten är bland annat:

• Hur kan man vid infrastrukturprojekt eller andra förnyelser av trafikmiljön beakta hållbar mobilitet innan projektet inleds? Hur går det till under och efter projektet?
• Hur engagerar man användarna under processen/hur samlar man in feedback om gjorda ändringar? 
• Hur instruerar/inspirerar/uppmuntrar man användare till hållbar mobilitet när det gäller nya infrastrukturlösningar? 
• Hur kan man samarbeta mellan olika sektorer?
• Hur kan processerna för hantering, godkännande och övervakning av trafikarrangemangen under byggtiden samt målen för trafikarrangemangen utvecklas så att verksamheten stöder attraktionskraften för hållbara färdsätt under vardagsresor?
• Hur fördelas stadsrummet så att förutsättningarna för hållbar mobilitet förbättras? Projektet kan gälla t.ex. parkeringsarrangemang.

Systematisk datainsamling bidrar till en bättre förståelse av resandets omfattning, kvalitet och användarupplevelser samt stöder beslutsfattande, planering och en effektiv användning av resurser. Informationen om gång och cykeltrafik är ofta utspridd, begränsad till enskilda platser eller samlas inte in alls. Inom detta tema efterlyses projekt som främjar insamlingen av information om gång och cykeltrafik, förbättrar informationens kvalitet, breddar kunskapsunderlaget och sammanställer information på olika sätt.

Exempel på frågor och teman som projekten kan fokusera på är:

• harmonisering och systematisering av datainsamlingen om gång eller cykeltrafik
• möjligheter och pilotprojekt för att bredda insamlingen av information som är specifik för gång och cykeltrafik (t.ex. information om gångmiljöernas kvalitet och användningssätt, kvalitetsgranskningar, användning av walkability-index samt kvalitetsgranskningar av gång- och cykelmiljöer)
• insamling av information som är relevant för funktionen och användbarheten för gång och cykeltrafik (t.ex. mätningar av cykeltrafikens smidighet)
• fastställande och systematisering av insamlingen av sådan information om effekter som är relevant vid efterhandsutvärdering av projekt (t.ex. vilka uppgifter om effekter som bör samlas in för att kunna fastställa projektets effekter)
• skapande av en helhetsbild av läget för gång eller cykeltrafik (t.ex. genom att sammanställa ett mer omfattande barometer- eller indexbaserat underlag eller genom att skapa regional information utifrån fragmenterade uppgifter).

Genom utarbetandet av program för främjande vill man stödja ett övergripande, långsiktigt, målinriktat och interaktivt arbete för att främja gång och cykeltrafik i kommunerna. Under temat finansieras utarbetandet av program för att främja gång och/eller cykeltrafik. Det kan röra sig om ett nytt program eller en uppdatering av ett program. Man kan få understöd för att utarbeta ett program för främjande som är antingen för en enskild kommun eller gemensamt för flera kommuner.

I statsunderstödprojekten ska främjandet av gång och cykling behandlas på ett omfattande och övergripande sätt. Vilket betyder att man i projekten ska beakta och/eller fastställa åtminstone följande: 

1. förutsättningarna för gång och/eller cykling (samhällsstruktur, placering av tjänster osv.) och förhållandena samt invånarnas synpunkter och behov; 
2. ställa upp en vision och mål för främjandearbetet i anslutning till kommunens eller regionens strategier;
3. fastställa åtgärder som täcker de olika delområdena i främjandearbetet och
4. fastställa uppföljningsindikatorer för åtgärderna samt tidsplanera, fördela ansvar och organisera genomförande och uppföljning.

Målen, prioriteringarna och åtgärderna i främjandearbetet och -programmet ska definieras utifrån kommunens/regionens egna utgångspunkter, men projekten ska ha ett helhetsgrepp på främjandearbetet och beakta (se stödmaterial för sökande):

• gång- och cykelvägar och förhållanden
• åtgärder för mobilitetsstyrning riktade till olika målgrupper
• hållbara resekedjor
• principer för underhåll och tillgänglighet till olika tjänster året runt
• kommunikation som en del av främjandearbetet
• uppföljning av främjandeprogrammet (på åtgärds- och programnivå)
• dessutom rekommenderas att man även granskar och definierar åtgärder inom teman såsom: Trafiksäkerhet (t.ex. på skolvägar eller andra vardagsresor), cykelturism och tillfälliga trafikarrangemang