Processen för typgodkännande

Även om typgodkännande inte alltid är obligatoriskt för att en produkt ska godkännas för vägtrafik, är det i många fall en fördel i synnerhet om man vill nå ut på utländska marknader. Användningen av en typgodkänd produkt i vägtrafiken får inte förbjudas i något land som erkänner själva typgodkännandet. Till exempel får fordon med EG- och EU-typgodkännande användas i vägtrafik i alla EU-länder utan särskilda nationella tilläggskrav. I oklara fall är typgodkännande ett enkelt sätt att säkerställa att en produkt får användas i vägtrafik (Trots typgodkännande lönar det sig alltid att bekanta sig med lagstiftningen som gäller användning och beskattning i mållandet).

Dubbarna på dubbdäck som används i vägtrafik ska vara av godkänd typ. Ett dubbdäck behöver inte ett separat typgodkännande om det har typgodkända dubbar och det är högst 50 dubbar per meter rullningsomkrets. Om antalet dubbar per meter rullningsomkrets är fler än 50 eller de övriga kraven som ställs på dubbar i förordningen inte uppfylls, kan ett nationellt typgodkännande för kombinationen av däck och dubbar sökas med utgångspunkt i slitaget på vägbeläggningen.

I ramdirektiven och -förordningarna finns krav som komponenter och system som ska monteras i fordon ska uppfylla för att beviljas typgodkännande. Om det inte tydligt framgår huruvida typgodkännande behövs, kan man kontakta Transport- och kommunikationsverkets enhet för typgodkännande till exempel genom att skicka ett e-postmeddelande till adressen approvals@traficom.fi.

Innan en produkt som söker typgodkännande testas är det skäl att bekanta sig med den reglering som tillämpas på typen av godkännande som söks. På grund av användningsområde eller syfte kan det i vissa fall ställas krav på testningen eller tekniska egenskaper och utförande, och om dessa inte beaktas kan det innebära begränsningar för användningen av det typgodkända fordonet, systemet eller delen i vägtrafik. Det lönar sig att vara uppmärksam på dessa fall redan när ansökan om typgodkännande görs och testningen planeras. Extra tester som utförs i efterhand orsakar extra kostnader och förseningar i typgodkännandeprocessen i de fall där dessa hade kunnat undvikas genom att vara mer uppmärksam på regleringen.

Det lönar sig att gå igenom och färdigställa den dokumentation som krävs i samband med ansökan om typgodkännande så långt som möjligt redan före testningen. På så vis får den tekniska tjänsten en tydlig bild av användningssyftet och kan bistå i ärenden som gäller testernas omfattning. Även Transport- och kommunikationsverket bistår i situationer där tolkningen av regelverken är oklar.

Innan typgodkännande beviljas kräver Transport- och kommunikationsverket att den som ansöker om godkännande ingår ett avtal om tillsyn över produktionens överensstämmelse. Den som ansöker om EG-, EU- eller E-typgodkännande ska ingå ett avtal med en utsedd teknisk tjänst. Avtalet ska fogas till dokumenten i ansökan om typgodkännande.

Den som ansöker om godkännande kan även ingå detta avtal med Transport- och kommunikationsverket, om det inte skäligen går att finna en utsedd teknisk tjänst som utför tillsyn över produktionens överensstämmelse.

En förutsättning för beviljande av typgodkännande är godkänt utförda typgodkännandetester. Testerna ska utföras av en teknisk tjänst som Transport- och kommunikationsverket utsett för att utföra tester enligt ifrågavarande författning. Den tekniska tjänsten gör utifrån testresultaten upp en rapport av vilken det utöver testresultaten även framgår enligt vilken författning och författningsversion testerna har utförts samt den kod Transport- och kommunikationsverket har gett den tekniska tjänsten. Författningarna innehåller ofta även formkrav för hur testresultaten ska presenteras.

Det rekommenderas att ansökan om EU-/EG-typgodkännande för fordonskomponenter och hela fordon görs elektroniskt. Ansökan om nationellt typgodkännande av hela fordon görs alltid elektronisk i TYYTI-systemet. Elektroniska ansökningar registreras direkt i Transport- och kommunikationsverkets ärendehanteringssystem och därmed fördröjs inte handläggningen av ärendet på grund av det administrativa dröjsmål som behandlingen av pappersansökningar innebär.

Före typgodkännande beviljas ska en inledande bedömning av tillsynen över produktionens överensstämmelse med kraven ha utförts. Smärre brister som framkommer i den inledande bedömningen utgör inte ett hinder för beviljande av typgodkännande.

Typgodkännande kan beviljas om det inte finns något att korrigera i ansökan om typgodkännande, man utifrån typgodkännandetesterna kan konstatera att typen överensstämmer med kraven och tillsynen av produktionens överensstämmelse med kraven är i sin ordning. Transport- och kommunikationsverket ger ett beslut om beviljat typgodkännande och skriver ut ett typgodkännandeintyg för den godkända produkten. Uppgifter om beviljade komponenttypgodkännanden och fordons EG-/EU-typgodkännanden skickas till myndigheter i andra länder. Dessutom publiceras en förteckning över beviljade typgodkännanden på Transport- och kommunikationsverkets webbplats.