Tyyppihyväksyntäprosessi

Vaikka tyyppihyväksyntä ei ole kaikissa tapauksissa pakollista valmistamansa tuotteen hyväksymiseksi tieliikenteeseen, on siitä monissa tapauksissa etua etenkin ulkomaisille markkinoille pyrkiessä. Tyyppihyväksytyn tuotteen käyttöä tieliikenteessä ei saa kieltää missään maassa, missä kyseinen tyyppihyväksyntälaji tunnustetaan. Esimerkiksi EY- ja EU-tyyppihyväksytyt ajoneuvot kelpaavat tieliikenteeseen kaikissa EU-maissa ilman erillisiä kansallisia lisävaatimuksia. Tulkinnanvaraisissa tapauksissa tyyppihyväksyntä on yksinkertainen keino varmistaa tuotteen kelpoisuus tieliikenteeseen (Tyyppihyväksynnästä huolimatta kannattaa aina tutustua kohdemaan käyttö- ja verotussäädöksiin).

Tieliikenteessä käytettävien nastarenkaiden nastojen tulee olla hyväksyttyä tyyppiä. Nastarengas ei tarvitse erikseen tyyppihyväksyntää, mikäli siinä käytetään tyyppihyväksyttyä nastaa ja nastoja on korkeintaan 50 kappaletta renkaan vierintäkehän metriä kohti. Mikäli nastojen lukumäärä renkaan vierintäkehän metrillä on suurempi kuin 50 kappaletta tai muut asetuksessa esitetyt nastan vaatimukset eivät täyty, rengas-nasta –yhdistelmälle voi hakea kansallista tyyppihyväksyntää perustuen tienpäällysteen kulumisen määrään.

Puitedirektiiveistä ja -asetuksista löytyy vaatimukset ajoneuvoihin asennettavien komponenttien ja järjestelmien tyyppihyväksyntävaatimuksista. Mikäli tyyppihyväksynnän tarve ei käy selvästi ilmi, voi ottaa yhteyttä Liikenne- ja viestintäviraston Tyyppihyväksyntäyksikköön esimerkiksi lähettämällä sähköpostia osoitteeseen approvals@traficom.fi

Ennen tyyppihyväksyttävän tuotteen testaamista on syytä tutustua haettavalle tyypille sovellettavaan sääntelyyn. Joissain tapauksissa käyttökohteesta tai tarkoituksesta johtuen saattaa testaukseen tai teknisiin ominaisuuksiin ja toteutustapoihin liittyä vaatimuksia, joiden huomioimatta jättäminen saattaa aiheuttaa rajoituksia tyyppihyväksytyn ajoneuvon, järjestelmän tai osan käyttämiselle tieliikenteessä. Näihin tapauksiin kannattaa kiinnittää huomiota jo tyyppihyväksynnän hakemista ja testaamista suunnitellessa. Jälkikäteen tehtävä lisätestaus aiheuttaa ylimääräisiä kustannuksia ja viivästyksiä tyyppihyväksyntäprosessiin tapauksissa, joissa huolellisella sääntelyyn perehtymisellä niiltä olisi vältytty.

Tyyppihyväksyntähakemuksen yhteydessä edellytettävä dokumentaatio kannattaa käydä läpi ja tehdä mahdollisimman valmiiksi jo ennen testaamista. Näin tutkimuslaitos saa selkeän kuvan käyttötarkoituksesta ja osaa auttaa testaamisen kattavuuteen liittyvissä asioissa. Myös Liikenne- ja viestintävirasto auttaa säädöksien tulkitsemisessa epäselvissä tilanteissa.

Liikenne- ja viestintävirasto edellyttää, että ennen tyyppihyväksynnän myöntämistä hyväksynnän hakija tekee sopimuksen tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvonnasta. EY-, EU- tai E-tyyppihyväksynnän hakijan on tehtävä sopimus nimetyn tutkimuslaitoksen kanssa. Sopimus on liitettävä tyyppihyväksyntähakemusta koskeviin asiakirjoihin.

Mikäli nimettyä tutkimuslaitosta ei ole kohtuudella löydettävissä suorittamaan tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvontaa, voi hyväksynnän hakija tehdä tästä sopimuksen myös Liikenne- ja viestintäviraston kanssa.

Tyyppihyväksynnän myöntämisen edellytyksenä on hyväksytysti suoritettu tyyppihyväksyntätestaus. Testaus tulee suorittaa Liikenne- ja viestintäviraston kyseisen säädöksen mukaiseen testaukseen nimeämän tutkimuslaitoksen toimesta. Tutkimuslaitos kirjoittaa testitulosten pohjalta tutkimusraportin, josta käy testitulosten lisäksi ilmi minkä säädöksen ja säädösversion mukaisesti testaus on suoritettu, sekä Liikenne- ja viestintäviraston tutkimuslaitokselle antama tutkimuslaitostunnus. Säädöksissä on usein myös muotovaatimuksia testitulosten esittämiselle.

Ajoneuvokomponentteja ja koko ajoneuvojen EU-/EY-tyyppihyväksyntähakemukset suositellaan tehtäväksi sähköisenä. Kokonaisten ajoneuvojen kansalliset tyyppihyväksyntähakemukset tehdään joka tapauksessa sähköisesti TYYTI-järjestelmään. Sähköisesti tehdyt hakemukset kirjautuvat suoraan Liikenne- ja viestintäviraston asianhallintajärjestelmiin, eikä asian käsittely täten viivästy paperisten hakemusten prosessoinnin aiheuttamasta hallinnollisesta viiveestä johtuen.

Ennen tyyppihyväksynnän myöntämistä tulee tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvonnan alkuarvioinnin olla suoritettu. Alkuarvioinnissa ilmenneet vähäiset puutteet eivät estä tyyppihyväksynnän myöntämistä.

Tyyppihyväksyntä voidaan myöntää, mikäli tyyppihyväksyntähakemuksessa ei ole korjattavaa, tyyppihyväksyntätestauksen perusteella voidaan tyypin todeta olevan vaatimusten mukainen ja tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvontaan liittyvät asiat ovat kunnossa. Myönnetystä tyyppihyväksynnästä antaa Liikenne- ja viestintävirasto päätöksen ja kirjoittaa hyväksyttävälle tuotteelle tyyppihyväksyntätodistuksen. Tiedot myönnetyistä komponenttihyväksynnöistä ja ajoneuvojen EY-/EU-tyyppihyväksynnöistä jaetaan muiden maiden viranomaisille. Lisäksi listauksia myönnetyistä tyyppihyväksynnöistä julkaistaan Liikenne- ja viestintäviraston internetsivuilla.