Ajoneuvojen telemaattisten järjestelmien turvallisuusvaikutukset Suomessa (pdf)
Rämä Pirkko, Sihvola Niina, Luoma Juha, Koskinen Sami, Aittoniemi Elina ja Kulmala Risto, VTT
Tutkimuksen tavoitteena oli arvioida ajoneuvojen uusien telemaattisten järjestelmien potentiaalisia vaikutuksia Suomessa perustuen vuosien 2002–2006 tilastoihin liikenteen henkilövahingoista. Lisäksi tutkimuksessa arvioitiin vaikutuksia vuonna 2020 ottaen huomioon järjestelmien yleistymisaikataulu.
Turvallisuusvaikutuksia tarkasteltiin systemaattisesti yhdeksän vaikutusmekanismin avulla. Arviot sovitettiin suomalaisiin olosuhteisiin ja onnettomuusaineistoon.
Tulosten mukaan eniten liikennekuolemia ja loukkaantumisia vähentäisivät ajovakauden hallintajärjestelmä ja kaistalla pysymisen tukijärjestelmä. Verrattaessa vaikutuksia aikaisempiin EU25-alueelle tehtyihin vaikutusarvioihin, näiden kahden järjestelmän vaikutukset ovat Suomessa suuremmat. Seuraavaksi suurimmat potentiaalit vähentää liikennekuolemia olivat eCall-järjestelmällä, dynaamisilla nopeusrajoituksilla ja törmäyksenestojärjestelmällä. Kevyen liikenteen seurauksia vähentävä järjestelmä oli Suomen aineistossa myös tehokkaampi kuin EU25-alueen tarkastelussa. Pimeän ajan tukijärjestelmän ja vakionopeudensäätimen arvioitiin lisäävän hieman liikennekuolemia.
Teoreettinen kokonaisarvio järjestelmien vaikuttavuudesta osoitti, että järjestelmillä voitaisiin merkittävästi vähentää liikennekuolemia ja loukkaantumisia. Järjestelmien yleistymisen on kuitenkin arvioitu edellyttävän erityisiä tukitoimenpiteitä.