Meriympäristö

- Hakemus merenkulun päästökaupan todentajaksi (MRV)
- Jätteiden jättäminen satamaan
- Laivayhtiöille ja varustamoille
- Merenkulun kansalliset jätevesien päästökiellot
- Merenkulun päästökaupan lainsäädäntö
- Merenkulun päästökauppa EU:n alueella
- Merenkulun päästökauppa
- Meriliikenteen päästökaupan todentajalle
- Meriliikenteen päästökauppaa koskevat hallinnolliset maksut
- Rekisteri meriliikenteessä käytettävien polttoaineiden suomalaisista toimittajista
- Usein kysytyt kysymykset meriliikenteen päästökaupasta
Ajankohtaista meriympäristöstä
Traficomin uusi vaikutusarviointityökalu tarkentaa vesiliikenteen päästöjen arviointia
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on kehittänyt ja ottanut käyttöön uuden vesiliikenteen vaikutusarviointityökalun, Vesiliikenteen matkamallin (VILTTI). Mallin avulla Traficom voi arvioida aiempaa tarkemmin vesiliikenteen energiankulutusta, kasvihuonekaasupäästöjä ja sääntelyn vaikutuksia Suomen näkökulmasta.
Merenkulun barometri: Vihreä siirtymä etenee, mutta polttoaineiden saatavuus ja sääntelyn epävarmuus jarruttavat muutosta
, päivitetty klo 11.24Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin merenkulun barometrin mukaan suomalaisen merenkulkualan yritykset arvioivat fossiilisten polttoaineiden käytön vähenevän meriliikenteessä selvästi tulevina vuosikymmeninä. Vastaajien arviot viittaavat merkittävään käyttövoimamurrokseen, vaikka siirtymän eteneminen riippuu vahvasti teknologian kehityksestä, investointien kannattavuudesta ja sääntely-ympäristöstä.
Selvitys jätevesipäästöjen haitallisuudesta tukee kansallisia päästökieltoja
, päivitetty klo 11.59Tuore tutkimus osoittaa, että jätevesipäästöt kuormittavat Itämerta ja korostaa päästöjen rajoittamisen tärkeyttä herkässä ekosysteemissä. Suurin osa alusten jätevesistä päätyy edelleen mereen.
Uutiskirje

Tilaa merenkulun uutiskirje
Uutiskirje on suunnattu ammattimerenkulun toimijoille.
Ulkoinen verkkopalvelu.