Ilmailun turvallisuus
Ilmailun kyberturvallisuus
Ilmailun turvallisuuden parantaminen
Ilmailun turvallisuuskulttuuri
- Turvallisuuskulttuuri
- Raportointikulttuuri
- Just culture - oikeudenmukainen kulttuuri
- Kulttuuriset elementit - ohjemateriaalia
- Ohjemateriaalia käytännön soveltamiseen SMS-työssä- just culture-päätöksentekokaaviot
- Kulttuurien keskinäiset suhteet - yhtymäkohdat ja erot
- Turvallisen toiminnan malli ilmailukerhoille
- Asenne ratkaisee julisteet
- Asenne ratkaisee
Ilmailun turvallisuustietoa
- Harrasteilmailun riskikartoitus
- Harrasteilmailun turvallisuusprojekti
- Ilmailun turvallisuustiedotteet
- Ilmailun turvallisuustietoa
- Lentoliikenteen onnettomuuksista, vaaratilanteista ja poikkeamista ilmoittaminen
- Pyyntö saada ilmailun poikkeamaraportointia koskevia tietoja eurooppalaisesta keskusrekisteristä
Ajankohtaista ilmailun turvallisuudessa
Ilmailun vuosi 2025 oli turvallinen, mutta yksittäiset riskit näkyivät arjessa
, päivitetty klo 10.30Suomen ilmailun turvallisuus säilyi vakaana vuonna 2025, mutta toimintaympäristön muutokset näkyivät turvallisuustilanteessa. Esimerkiksi litiumakkujen yleistyminen, sääilmiöt ja matkustajien häiriökäyttäytyminen korostivat varautumisen ja riskienhallinnan merkitystä.
Ilmailun turvallisuustyön painopisteinä toiminta lentoasemilla ja GNSS-häiriöihin varautuminen
Laajat konfliktialueet vaikuttavat voimakkaasti kansainväliseen ilmakuljetukseen. Hyvä varautuminen, proaktiivisuus ja turvallisuuden parissa työskentelevien tiivis yhteistyö on se keino, jolla ylläpidämme ilmailun korkean turvallisuustason riippumatta siitä, mitä yllätyksiä toimintaympäristö meille eteen tuo.
Lentoturvallisuus pysyi hyvällä tasolla, mutta erilaiset poikkeamat lisääntyivät - Liikenne- ja viestintävirasto Traficom julkaisi ilmailun turvallisuuskatsauksen 2024
Vuosi 2024 oli suomalaisessa ilmailussa kokonaisuudessaan turvallinen, mutta kaupallisessa ilmakuljetuksessa tapahtui poikkeuksellisesti kaksi onnettomuutta. Yleisilmailussa tapahtui yksi kuolemaan johtanut onnettomuus. Dronejen ja suomalaisten ilma-alusten välillä esiintyi lähellä piti -tilanteita ulkomailla. GNSS-häiriöiden vaikutus on alkanut näkyä Suomessa vuodesta 2022 lähtien ja lisääntyi merkittävästi tammikuusta 2024 alkaen. Ilmoitukset häiriköivistä matkustajista lisääntyivät ja erilaiset sääilmiöt aiheuttivat poikkeamia enenevissä määrin.