Simulaattorien hyödyntäminen ajo-opetuksessa ja kuljettajatutkinnossa
Simulaattorien hyödyntäminen ajo-opetuksessa ja kuljettajatutkinnossa (pdf)
Valde Mikkonen, Valmixa oy
Tutkimuksessa kartoitettiin ajosimulaattoreiden opetuskäyttöä Suomessa, Alankomaissa, Britanniassa, Ranskassa, Ruotsissa ja Saksassa. Ammattikuljettajien koulutukseen kiinnitettiin erityisesti huomiota, mutta myös muusta opetus- ja tutkimuskäytöstä haettiin ideoita alan kehittämistoimille.
Liikenneturvallisuusosaamisen parantaminen on simulaattoreiden käytön yleisimpiä tavoitteita. Simulaattorissa voidaan harjoitella vaaratilanteiden hallintaa ja vaikeissa olosuhteissa selviytymistä edustavammin kuin muilla keinoilla. Mahdollisuuksia arvioidaan olevan myös siihen, että simulaattoriajoa käytettäisiin mittavälineenä kuljettajien ajotaitoon sisältyvän turvallisuusosaamisen tasoa määriteltäessä.
Simulaattoreiden koulutuskäyttö on vahvassa kasvussa, käyttöalueet monipuolistuvat ja käyttäjäryhmät lisääntyvät. Ajoneuvon käsittelyn ja liikenteen perustaitojen sekä turvallisuusosaamisen rinnalle ovat tulleet harjoitukset vaihtelevissa olosuhteissa ja ympäristöissä. Laajimmillaan simulaattoriajot voivat kattaa koko opetusohjelman ja todellisessa liikenteessä tarvitaan vain näyttö saavutettujen valmiuksien siirtymisestä aitoon ympäristöön. Ammattikuljettajien koulutuksessa painottuvat lisäksi vaativat erityistilanteet, kuten tarkkuutta vaativa ajo lastaus- ja purkauspaikoilla sekä vaihtelevan kuormauksen vaikutusten tunnistaminen. Simulaattoriopetus on pitkälle itseohjaavaa, kun opastusta, suorituksen arviointia ja palautteita on sisällytetty ohjelmiin. Simulaattoreilla voidaan parhaimmillaan saavuttaa merkittäviä pedagogisia, taloudellisia ja ekologisia etuja perinteiseen ajo-opetukseen verrattuna.
Tutkinnon edustavuuden parantaminen on periaatteessa mahdollista simulaattoreita hyödyntäen, mutta käytännön sovellukset ovat vähäisiä. Tutkintoja säädellään kaikissa maissa tiukemmin kuin opetusta, ja tarjolla olevat innovaatiot toteutuvat hitaasti. Ajosuorituksen arviointi on simulaattorissa kuitenkin mahdollista tarkasti ja objektiivisesti sekä täysin tasapuolisesti ja sitä tehdään palautteiden tuottamiseksi harjoitusohjelmissa. Simulaattorissa olisi mahdollista jopa integroida perinteinen teoria- ja ajokoe yhdeksi kokeeksi. Lisäksi simulaattori sopii todellista ajokoetta paremmin tutkintovälineeksi, kun on selvitettävä eri tavoin vajaakuntoisten edellytyksiä ajokortin hankintaan tai säilyttämiseen.
Taloudellisen ajotavan edistäminen sopii simulaattoreille erinomaisesti. Sekä perusopetuksessa että kokeneiden kuljettajien jatkokoulutuksessa voidaan ajosuorituksen aikaista kulutusta mitata ja antaa kuljettajalle tarkka diagnoosi siitä, miten hän voisi parantaa ajotapansa taloudellisuutta.