Raportissa käsitellään Ajoneuvohallintokeskuksen tilaamia ja Keskipohjanmaan ammattikorkeakoulun tutkimus- ja palvelutoimintayksikön (CENTRIA tutkimus ja kehitys, ent. YTOL-instituutti) suorittamia raskaan ajoneuvokaluston jarrudynamometrien tarkastuksia vuonna 2003.
Vuosina 2000 - 2002 suoritettujen tarkastusten tulokset ovat antaneet aihetta jatkaa tarkastustoimintaa. Tarkastustoiminnan tavoitteena on selvittää syyt jarrudynamometrimittauksissa esiintyviin poikkeamiin eri toimipaikkojen välillä.
Tarkastukset suoritettiin tähän tarkoitukseen kehitetyn mittausteknisen perävaunun avulla. Perävaunulle tehtiin normaali 3-akselisen ajoneuvon jarrudynamometrimittaus, josta jarrudynamometrillä saatuja tuloksia verrattiin mittausteknisen perävaunun omiin mittaustuloksiin. Tarkastuksen yhteydessä suoritettiin jarrudynamometrin tekninen kuntoarvio, jossa todettiin jarrudynamometrin telojen kunto ja viimeisimmän kalibroinnin ajankohta sekä kalibrointipöytäkirjojen laatu.
Suoritetuissa tarkastuksissa jarrudynamometrien antamien tulosten poikkeamat mittausteknisen perävaunun antamiin tuloksiin olivat -16,1 ... ± 17,3 %. Liikenneturvallisuuden ja yksilön oikeusturvan kannalta tulosta ei voida pitää hyvänä.
Yksittäisillä paikkakunnilla suoritetuissa tarkastuksissa todetut suuret poikkeamat eri jarrudynamometrien kesken erityisesti korostavat yksilön oikeusturvan toteutumattomuutta. Verrattaessa näiden ja aiemmin tehtyjen tarkastusten tuloksia voidaan tilanteen todeta parantuneen. Kuitenkin kaikista tarkastetuista jarrudynamometreistä liian suuri määrä on hyväksyntärajan ulkopuolella.
Tuloksissa näkyy edelleen aiempien tarkastusten tapaan, että jarrudynamometrien kalibroinnissa ja virityksessä ei riittävästi huomioida lopputulokseen vaikuttavia eri tekijöitä, jotka yksittäisinä voivat tuntua vähäpätöisiltä, mutta joiden yhteisvaikutus on merkittävä.