ECOSAFE tulee - lisääntyykö ajamisen turvallisuus? (pdf)
Mika Hatakka, Esko Keskinen ja Inkeri Salo
Tämän tutkimuksen tavoitteena oli selvittää ekologisen ajotavan koulutuksen ja turvallisen ajotavan opetuksen yhteydet. Miten ne periaatteiltaan vastaavat toisiaan ja miten niiden opetus voidaan yhdistää tai mitä ongelmia niiden yhdistämisessä mahdollisesti on. Tutkimusta varten tehtiin kirjallisuuskatsaus, tutustuttiin ekologisen ajamisen opettamisen ohjeisiin ja käsitteisiin, haastateltiin asiantuntijoita ja autokoulun oppilaita sekä arvioitiin kerätyn materiaalin pohjalta ekologisen ja turvallisen ajotavan mahdollisia ristiriitaisuuksia.
Yleisellä tasolla ekologisen ajamisen koulutuksella näytetään saavutettavan noin 10% säästö polttoainekuluihin. Tutkimuksissa on osoitettu myös turvallisuuden lisääntyvän polttoaineenkulutuksen pienentyessä. Tutkimuksissa ei kuitenkaan ole selvitetty mistä konkreeteista ajotavan piirteistä turvallisuuden ja taloudellisuuden yhteys johtuu. Suomalaisilla kuljettajaopetuksen II-vaiheen oppilailla polttoaineensäästö on samaa luokkaa. Vaikutusten pysyvyydestä ei kuitenkaan ole tietoa.
Ekologisen ajotavan opettaminen autokouluopetuksessa ei näyttäisi olevan ristiriidassa turvallisuuden kanssa vaan tukevan sitä. On kuitenkin huomattava, että opetuksessa tulee painottaa oppilaille liikennetilanteisiin sopeutumista.
Ekologista ajamista tarkasteltiin kuljettajakäyttäytymisen hierarkiamallin avulla. Hierarkian ylemmät tasot (suhtautumistekijät, ajamisen suunnitelmallisuus) ovat opetuksen kohteina mukana ja ekologisuuden painottaminen tuo lisää pontta näiden tasojen opetukseen. Varsinkaan hierarkian ylätasoihin liittyvillä ekologisen ajamisen ohjeilla ei voida katsoa olevan turvallisuuden kannalta negatiivisia vaikutuksia. Hierarkian alemmilla tasoilla eräät ajotapaa liikennetilanteissa ja ajoneuvon käsittelyä koskevat ohjeet voivat olla ongelmallisia, mikäli niitä sovelletaan ottamatta liikennetilannetta huomioon. Opetuksessa ei siis tule keskittyä irrallisiin ohjeisiin, eikä suomalainen ohjeisto myöskään tähän ohjaa.
Haastateltujen tutkinnon vastaanottajien ja liikenneopettajien mielestä ekologisen ajotavan ottaminen mukaan kuljettajantutkinnon hylkäyskriteereihin ei ole kannatettavaa. Yhtenä argumenttina on oppilaiden vaihteleva taitotaso. Joidenkin oppilaiden kohdalla tarvittaisiin runsaasti lisäharjoittelua.