Valtakunnallinen ajoharjoitteluratojen liukasaluetutkimus. Nykytilaselvitys
Kyösti Laukkanen
Tutkimus sisältää esiselvityksenä tehdyn kuvauksen Suomen ajoharjoitteluratojen liukasalueiden nykytilasta, rakentamisesta, turvallisuudesta, ympäristövaikutuksista ja ratojen vertailun liikenneministeriön ohjeisiin. Tutkimuksen on suorittanut VTT Yhdyskuntatekniikka liikenneministeriön ja Ajoneuvohallintokeskuksen toimeksiannosta.
Suomessa on 27 perinteisillä liukasalueilla varustettua ajoharjoittelurataa ja yksi Skid-Car rata. Ajoharjoitteluratojen rakentamiseen on käytetty rakennusvuoden hintatasossa yli 110 milj. markkaa. Radat ovat pääosin noin 10 vuoden ikäisiä ja monet niistä ovat peruskorjauksen tarpeessa. Yleisin liukaspinnan materiaali on teräs, jonka liukastamiseen käytetään veden lisäksi mm. öljyä. Muita käytössä olevia pintamateriaaleja ovat polyuretaani, PVC-muovi, kivi, betoni ja asfalttibetoni. Useat radat haluaisivat vaihtaa peruskorjauksen yhteydessä teräspintamateriaalin öljyttömään vaihtoehtoon. Tutkimuksen avulla pyritään löytämään myös uusia pintamateriaaliratkaisuja, jotka kestävät nastarenkaita ja joilla liukastus voidaan hoitaa ilman öljyä.
Radoilta on todettu päässeen ympäristöön haitallisia aineita vain muutamassa tapauksessa, meluhaittoja ratojen ei ole todettu aiheuttaneen, kuolemaan johtaneilta onnettomuuksilta on vältytty. Liikenneministeriön ratoja koskevaan ohjeeseen ovat useat radat tehneet muutosehdotuksia erityisesti opettajan toimintaan radalla ja turvallisuusasioihin. Liukas- ja turva-alueiden koko on useilla nykyisillä radoilla riittämätön. Pintamateriaaleja koskevat ohjeet tulisi tarkistaa sen jälkeen, kun niihin kohdistuvat tutkimukset ovat valmistuneet.
Tutkimusta esitetään jatkettavaksi laboratoriokokein, joissa selvitetään aluksi uusien vaihtoehtoisten materiaalien kitka- ja kulumiskestävyysominaisuuksia. Laboratoriokokeiden jälkeen esitetään tehtäväksi kenttäkokeita laboratoriossa parhaiten menestyneillä materiaaleilla.