Raskaan ajoneuvon kuljettajien ajo-oikeuden hankintakanavat ja liikenneturvallisuus (pdf)
Sirkku Laapotti, Kati Hernetkoski, Ari Katila ja Esko Keskinen, Turun yliopisto
Tutkimuksessa selvitettiin raskaan ajoneuvon kuljettajien ajo-oikeuden hankiatakanavia sekä sitä, mitkä tekijät ovat yhteydessä raskaan ajoneuvon kuljettajien liikenneturvallisuuteen. Taustana selvitystyölle oli se, että raskaan liikenteen tuleville ammattikuljettajille tulee vaatimus ammattipätevyydestä vuonna 2008 henkilöliikenteen ja 2009 tavaraliikenteen osalle. Tämän vuoksi Ajoneuvohallintokeskus halusi selvittää nykyisiä ajo-oikeuden hankintakanavia koulutusjärjestelmien muutostarpeiden ennakoimiseksi ja liikenneturvallisuuden kannalta parhaiden koulutuskäytäntöjen löytämiseksi.
Ajo-oikeuden hankintakanavia kuvattiin koulutuksen tuottajien ja valvojien internet-sivustojen tietojen sekä koulutusorganisaatioissa toimivien kouluttajien tai asiantuntijoiden haastatteluiden perusteella. Kyselylomakkeella selvitettiin, mitä kanavia käyttäen raskaan ajoneuvon kuljettajan ammatissa toimivat henkilöt ovat ajo-oikeutensa hankkineet. Lisäksi selvitettiin kuljettajien motivaatiota, miksi he olivat minkäkin ajo-oikeuden hankintakanavan valinneet. Kuljettajien liikenneturvallisuuteen liittyvinä asioina tarkasteltiin asennoitumista liikenneturvallisuuteen, liikennerikkomusten, -vahinkojen ja työtapaturmien määrää sekä kuvattiin raskaan liikenteen kuolemaan johtaneita onnettomuuksia vuosilta 1991-2006. Liikenneturvallisuutta tarkasteltiin vain vähän aikaa, korkeintaan 7 vuotta alalla toimineiden joukossa. Kysely lähetettiin 8000 Auto- ja kuljetusalan työntekijäliiton, AKT:n jäsenelle, 1500 ”Kuljetusyrittäjä”-lehden tilaajalle sekä 201 Linja-autoliiton jäsenelle. Vastauksia palautui 2838 ja vastausprosentti koko aineistossa oli 30,4 %.
Valtaosa kuljettajina työskentelevistä oli hankkinut kuorma-auton ajoon oikeuttavan C-tason ajokortin autokoulussa jo ensimmäisenä autonajokorttinaan. Vastaajista 87 % oli korottanut ajo-oikeuttaan vähintään kerran. Kuorma-auton ajoon oikeuttava kortti oli tyypillisesti hankittu korotuksenakin autokoulussa, vanhoista kuljettajista 80 % ja uusista kuljettajista 62 % oli hankkinut sen autokoulussa. Ajoneuvoyhdistelmän ajoon oikeuttava CE-luokan kortti oli tavallisimmin suoritettu puolustusvoimissa, keskimäärin 45 % kaikista. Uusien kuljettajien ryhmässä puolustusvoimien ja ajokokemuksen osuus CE- ja myös D-korotuksissa oli pienempi ja aikuiskoulutuskeskusten ja ammattioppilaitosten osuus suurempi kuin kauan aikaa alalla olleiden ryhmässä. Linja-auton ajoon oikeuttava D-luokan kortti oli uusien kuljettajien ryhmässä tyypillisimmin (72 %) hankittu aikuiskoulutuskeskuksessa. Kauan aikaa alalla olleet kuljettajat olivat hankkineet linja-auton ajo-oikeuden tavallisimmin ajokokemuksen (39 %) tai aikuiskoulutuskeskuksen kautta (35 %).
Kuljettajien liikenneturvallisuuteen vaikuttavina keskeisinä tekijöinä tulivat esiin kuljettajan ikä, ajomäärä eri ajoneuvoilla sekä ajamisen laatu ja olosuhteet. Ajo-oikeuden hankintakanavilla ei ollut yhteyttä kuljettajien liikennerikkomusten, -vahinkojen eikä työtapaturmien määrään.