Tarkennuksia kansalliseen kabotaasisääntelyyn

Kabotaasikuljetuksella tarkoitetaan maan sisäistä kuljetusta sellaisen kuljetusyrityksen toimesta, joka ei ole sijoittautunut kyseiseen maahan. Tällaisten kuljetusten luonne tulee olla tilapäinen ja kuljetusten suorittamiseen tulee liittyä yhteys kansainväliseen kuljetukseen.

Sanktiokäytäntöihin merkittäviä muutoksia

Kabotaasirikkomusten sanktiokäytännöt muuttuvat merkittävästi. Käyttöön otetaan seuraamusmaksu (6000 €), joka voidaan langettaa yritykselle. Tavarankuljetuksissa palkkasuhteisen kolmannen maan kuljettajan vaatimusten mukaisen työsuhteen ehtojen täyttymisen osoittamiseksi tarvittavan kuljettajatodistuksen puuttumisesta voidaan langettaa lisäksi 3000 €:n seuraamusmaksu.

Valvonnan keskiössä G2V2 sekä rahtitiedot

Kabotaasin oikeellisuutta valvotaan G2V2-piirturin tiedoilla sekä rahtitiedoilla. Henkilökuljetuksissa EU-kuljetuskirja tai kansainvälisen reittiliikenneluvan tiedot korvaavat tavaraliikenteen rahtitiedon. On tärkeää huomioida, että tiedot merkitään lähtöpisteistään oikeina. Linja-autojen kansainvälisen reittiliikenteen yhteydessä kabotaasi lasketaan alkavaksi ensimmäisestä pysähdyspaikasta Suomessa

Kabotaasi tavarankuljetuksissa

• 3 kabotaasimatkaa 7 vuorokauden kuluessa kansainvälisen kuljetuksen päättämisestä
• 1 kabotaasimatka kolmen vuorokauden kuluessa maahan saapumisesta, jonka tulee päättyä 7 vuorokauden kuluessa, mikäli kuljetusväline saapuu maahan tyhjänä

Sallitun kabotaasin päättyessä ajoneuvolle seuraa 4 päivän jäähdyttelyjakso (cooling off), jonka aikana kabotaasia ei saa harjoittaa

• yksi lähettäjä ja yksi vastaanottaja
• yksi alkuperäinen lähettäjä ja useampi vastaanottaja
• useampi lähettäjä ja yksi lopullinen vastaanottaja

Kabotaasi henkilökuljetuksissa

• Samalla ajoneuvolla enintään 7 perättäistä vuorokautta 30 vrk:n jaksossa kansainvälisen kuljetuksen yhteydessä