EU-tutkimuksen seuranta - Kuljettaja ja uusi teknologia (pdf)
Aki Lumiaho
Eurooppalaisen ajoneuvoteollisuuden tutkimus- ja kehitystoiminta on pitkäjänteistä ja tuoteorientoitunutta. Tutkimustuloksia tuotteistetaan, ja tällaisia tuotteita tuodaan tuotantomalleihin. Tuotekehitys- ja markkinatutkimusaika tuo omat viiveensä tulosten päätymisessä tutkijoiden pöydältä markkinointiosastojen markkina-analyysien kautta ajoneuvoihin. Ajoneuvoteollisuus ja usein myös näiden laite- ja komponenttitoimittajat ratkaisevat, mitä teollisuus yhdessä tutkii ja minkälaisissa tutkimusohjelmissa tutkimusta tehdään.
Markkinoilla on jo saatavilla tämän tutkimuksen aihepiiriin liittyviä ratkaisuja, joita on tutkittu viimeisen 15 vuoden aikana. Kyse on kuljettajan tukijärjestelmistä, joilla kuljettajaa (sisältää myös motoristit) avustetaan ajoneuvon hallinnassa ja ajotavan sovittamisessa vallitsevaan liikennetilanteeseen. Kuljettajalla voi olla käytettävissään kaistavahti, liikennemerkkien tunnistin, mukautuva vakionopeussäädin, esteestä varoittava järjestelmä ja erilaisia hätätilanteessa avustavia ratkaisuja kuten turvavöiden esikiristin, turvatyynyjen esiviritin ja hätäjarrutehostin.
Euroopan komissio on käynnistänyt useita poliittisia, strategisia ja teknisiä aloitteita, jotka tukevat korkealla tasolla älykkään liikenteen järjestelmien tutkimista, kehittämistä, kokeilua ja näistä tiedottamista. Komissio on rahoittanut ajoneuvoteollisuuden tk -toimintaa monivuotisten tutkimuksen ja teknisen kehityksen puiteohjelmien avulla. Näissä ohjelmissa on voitu toteuttaa yleisen liikennetervallisuuden, liikennevirran hallinnan ja liikenteen päästöjen kannalta oleellisia tutkimushankkeita.
Tulevaisuuden ratkaisut perustuvat laajalti ajoneuvon pitkälle kehitettyjen tunnistimien ja järjestelmien kykyyn havainnoida ympäristöään ja viestiä infrastruktuurin järjestelmien ja toisten ajoneuvojen kanssa. Tällaiset yhteentoimivat laitteet ja järjestelmät tuottavat kuljettajalle tietoa oman näkökentän ulkopuolelta. Kuljettajalle jää enemmän aikaa reagoida saataviin ohjeisiin ja varoituksiin. Näin kuljettaja voi välttää onnettomuuksia ja ainakin vähentää niiden seurauksia, kun hän ehtii jarruttaa tehokkaasti tai mahdollisesti jopa väistää vaarallisen kohdan.
Yhteiset tekniset määrittelyt ja standardointitulokset edesauttavat alan toimijoita toteuttamaan yhteentoimivia ja laitetoimittajasta riippumattomia ratkaisuja. Liikenteen ja erityisesti ajoneuvossa olevien turvallisuuden edistämiseksi on laadittu turvallisten käyttöliittymien ja varoitusmenettelyjen ohjeistusta ja kokeiltu tällaisia ratkaisuja pilottiprojekteissa.
Ajoneuvoteollisuus ja laite- ja komponenttitoimittajat tiedottavat tutkimusprojektien tuloksista kansainvälisissä alan konferensseissa, työryhmissä, foorumeissa ja projektien järjestämissä tapahtumissa. Komission ja teollisuuden sekä näiden yhteistyöelimien toimien seuraaminen on ensi arvoisen tärkeää ajankohtaisen tiedon saamisessa.