Määräysmuutos: UAS-ilmatilavyöhykkeet (OPS M1-29) 2026
Liikenne- ja viestintävirasto (Traficom) on 15.4.2026 antanut muutetun määräyksen OPS M1-29, joka koskee miehittämättömän ilmailun kieltäviä, rajoittavia ja sallivia UAS-ilmatilavyöhykkeitä. Näitä vyöhykkeitä voidaan perustaa määräyksellä enintään kolmen vuoden määräajaksi, siten kuin ilmailulain 11 a ja 11 b §:ssä sekä EU:n droneasetuksen 2019/947 15 artiklassa tarkemmin säädetään. Uudistettu määräys tulee voimaan huhtikuun AIRAC-päivänä 16.4.2026.
Tällä muutoskierroksella uusi kieltävä UAS-ilmatilavyöhyke perustetaan Puolan suurlähetystön alueelle, minkä lisäksi Oulun vanhan vankilan kieltävä vyöhyke poistetaan ja samalla perustetaan kieltävä UAS-ilmatilavyöhyke Oulun uuden vankilan alueelle. Rajoittavia UAS-ilmatilavyöhykkeitä perustetaan muun muassa palo- ja pelastusasemille, satamiin ja ratapihoille, useille teollisuuslaitoksille sekä esimerkiksi Pasilan virastokeskukselle. Oulun Yliopistollisen sairaalan helikopterikenttien rajoittavat UAS-ilmatilavyöhykkeet yhdistetään. Helsinki-Vantaan lentoaseman lähialueen (CTR) muutoksen takia perustetaan uusi rajoittava vyöhyke EFHK UAS D ja poistetaan vanhat vyöhykkeet EFHK UAS D ja E.
Lisäksi suuri määrä rajoittavia UAS-ilmatilavyöhykkeitä haettiin kriittisen infrastruktuurin kohteisiin (mm. sähköasemat ja voimalaitokset). Näitä ei otettu mukaan määräysluonnoksen lausuntokierrokselle, vaan Traficom pyysi lausunnonantajia yleisellä tasolla arvioimaan, olisiko tällaisten kohteiden tarkan sijainnin julkaiseminen määräyksessä koordinaatteineen enemmän turvallisuutta lisäävä vai heikentävä toimenpide. Arvioinnissa pyydettiin ottamaan huomioon toisaalta rajoittavan UAS-ilmatilavyöhykkeen tuoma mahdollisuus puuttua luvattomiin lennätyksiin ja toisaalta ne haitat, joita voi aiheutua kohteen sijainnin tulemisesta yleiseen tietoon (myös koneluettavana karttatiedostona) ja sitä kautta mahdollisesta altistumisesta vahingonteolle. Lausuntoja esitettiin näiden kohteiden julkaisemisen puolesta ja sitä vastaan. Kokonaisarvioinnin perusteella Traficom kuitenkin päätti jättää nämä vyöhykkeet tässä vaiheessa perustamatta, sillä parhaillaan on käynnissä selvityksiä siitä, millä tavoin kriittistä infraa olisi mahdollista suojata ilman, että kohteiden sijaintitietoja julkistetaan.
Suomen Ilmailuliitto ry:n jäsenyhdistystensä puolesta esittämien hakemusten johdosta perustetaan kaksi uutta sallivaa UAS-ilmatilavyöhykettä lennokkikentille Sääksmäen Huittulaan ja Porvoon Kullooseen; toisaalta poistetaan Kuninkaanportin ja Bosgårdin lennokkikentät Porvoosta, Vantaan Petikon lennokkikenttä sekä Ruotsinpyhtään lennokkikenttä, joilla toiminta on loppunut. Saimaan Drone Oy:n hakemuksesta perustetaan salliva UAS-ilmatilavyöhyke tutkimus-, koulutus-, innovaatio ja kokeilutoimintaa varten Mikkeliin. Teknologian tutkimuskeskus VTT:n esityksestä Nokia Oulu Zonen yläraja nostetaan korkeudelle FL90.
Määräyksen liitteistä on jätetty pois UAS-vyöhykkeiden karttakuvat, koska vyöhykkeiden suuren määrän vuoksi kuvat olisivat tehneet tiedostosta suuren ja vaikeasti käsiteltävän. Liitteissä ilmoitetaan UAS-vyöhykkeistä ainoastaan koordinaatit ja mahdolliset lennätysehdot. Lisäksi Traficom julkaisee UAS-ilmatilavyöhykkeistä koneluettavan tiedoston, jonka voi ladata omalle laitteelle tai tarkastella vyöhykkeitä Traficomin ilmatilasovelluksessa tai muussa karttapalvelussa, kuten Fintraffic Sky tai Flyk.
Määräyksen lisäksi Traficom voi perustaa UAS-ilmatilavyöhykkeitä milloin tahansa maksullisilla päätöksillä (370 euroa) enintään yhden vuoden ajaksi.
Lisätietoja:
ylitarkastaja Mika Saalasti, mika.saalasti(at)traficom.fi, puh. 029 534 6108
lakimies Leila Iikkanen, leila.iikkanen(at)traficom.fi, puh. 029 534 6039