Obemannad luftfart
Obemannade luftfartens kategorier
Som operatör och fjärrpilot
- Registreringen och teoriprovet
- Ytterligare teoriprov i underkategori A2
- Teoriprov i underkategori A1 och A3
- Ytterligare teoriprov i underkategori A2 - ei käytössä
- Var och under vilka förutsättningar du kan flyga en drönare
- Anvisningar för informationssäkerhet vid flygning av drönare
- Abbreviationer och definitioner
Självstudiematerial för flygning av drönare
- Så fungerar drönaren och dess funktioner – allmän kunskap om drönare
- Motverka brottsligheten riktad mot flyget – luftfartsskydd
- Håll koll på vad som gäller i luftrummet – luftrumsrestriktioner
- Självstudiematerial för online- och ytterligare teoriprov i enlighet med EU-förordningen
- Så fungerar vi – begränsningar av människans prestationsförmåga
- Planera och genomföra en flygning – operativa procedurer
- Att flyga så säkert som möjligt – flygsäkerhet
- Prestandan hos ett obemannat luftfarkostssystem vid flygning
- Så påverkas flygandet av vädret – Väderlära
- Vilka regler måste man förhålla sig till uppe i luften? – luftfartsregleringar
- Tekniska och operativa åtgärder för att minska luftfartsrisker
- Vad du kan göra för att kompensera riskerna på marken
- Så skyddar du dig om olyckan är framme – försäkringar
- Sprida och behandla uppgifter på rätt sätt – integritet och känslig information
Tillåtna och begränsade luftrum
Flygsäkerhet
Aktuellt inom obemannad luftfart
Tillämpningen av version 2.5 av ASM-handboken inleddes den 16 april 2026
Transport- och kommunikationsverket Traficom och Flygstaben har godkänt uppdateringen av ASM-handboken som började tillämpas den 16 april 2026.
EASA har publicerat riskbedömningsmetoden SORA 2.5
, Uppdaterad kl 10:24Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet (EASA) publicerade den 29 september 2025 en uppdatering av riskbedömningsmetoden för obemannade luftfartygssystem (UAS). SORA 2.5 (Specific Operations Risk Assessment) har nu officiellt införlivats i EU:s UAS-regelverk genom EASA:s beslut 2025/018/R. Beslutet trädde i kraft omedelbart.
EASA har publicerat riskbedömningsmetoden SORA 2.5
, Uppdaterad kl 10:24Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet (EASA) publicerade den 29 september 2025 en uppdatering av riskbedömningsmetoden för obemannade luftfartygssystem (UAS). SORA 2.5 (Specific Operations Risk Assessment) har nu officiellt införlivats i EU:s UAS-regelverk genom EASA:s beslut 2025/018/R. Beslutet trädde i kraft omedelbart.