Usein kysyttyä rengas-nasta -yhdistelmien tyyppihyväksynnästä

Hyväksyntä voidaan myöntää vain sille valmistajalle, jolle on myönnetty renkaan E-säännön nro 30 tai 54 mukainen tyyppihyväksyntä

Tyyppihyväksyntää varten testejä voi suorittaa Traficomin hyväksymät hyväksytyt asiantuntijat

Yliajokokeessa mitataan nastarenkaan kuluttavuutta koekivien yli ajamalla Traficomin määräyksen edellyttämä määrä, minkä jälkeen koekivien massahävikki punnitaan.  Massahävikille on asetettu raja-arvot renkaiden kantavuusluokkien mukaan

Yliajokoe suoritetaan Traficomin määräyksen mukaisesti

Hyväksytyn asiantuntijan vaatimuksista ja hyväksytyksi asiantuntijaksi hakemisesta löytyy tietoa Traficomin kirjoittamasta muistiosta, joka löytyy Traficomin verkkosivuilta

A-vaiheessa yliajokokeen testaus suoritetaan kuormitusluokka-alueittain seuraavasti:

Henkilöauton rengas (C1):

• alle 600 kg (LI < 90)
• 600 kg – 800 kg (90 ≤ LI ≤ 100) ja
• yli 800 kg (LI > 100). Tässä kategoriassa voi olla myös SUV- rengas ja milloin renkaan malli ja rakenne on samanlainen henkilöauton rengasmallin kanssa, voidaan nämä käsitellä yhtenä tyyppinä.

A+ vaiheessa yliajokokeella testataan yksi tai useampi, koko rengastyyppiä edustava rengaskoko, joka on epäedullisin tienkuluttavuuden kannalta. 

Kevyen kuorma-auton (hyötyajoneuvon, pakettiauton) rengas (C2) testataan erikseen ja lasketaan aina eri tyypiksi kuin henkilöauton rengas

Yliajokokeen perusteella tyyppihyväksytyssä nastarenkaassa nastojen määrää ei ole rajoitettu. Vaiheessa A renkaan kuormitusluokka-alueelta (kts. edellinen kysymys) yliajotestaukseen valitusta rengaskoosta kirjataan nastalukumäärä renkaan vierintäkehän metriä kohti. Edellä mainittu nastalukumäärä määrittelee nastojen maksimimäärän saman kuormitusluokka-alueen kaikissa renkaissa.

Vaiheessa A+ nastalukumäärät vierintäkehän metriä kohden on kirjattu rengastyyppikohtaiseen rengaskokoluetteloon, jonka valmistaja on toimittanut hakemusvaiheessa Traficomiin.

Edellisen vastauksen mukaisesti, vaiheessa A nastalukumäärä vierintäkehän metrillä ei voi ylittää testatun renkaan nastamäärää rengastyypin tietyn kuormitusluokka-alueen sisällä. Mikäli nastalukumäärää vierintäkehän metrillä halutaan kasvattaa, tulee suorittaa uusi yliajokoe ja hakea 

tyyppihyväksyntään laajennusta. Nastalukumäärä vierintäkehän metriä kohden pyöristetään ylöspäin seuraavaan kokonaislukuun.  Mikäli vaiheen A+ renkaisiin tulee nastamäärämuutoksia, niin valmistajan tulee arvioida, vaihtuuko yliajokokeen osalta epäsuotuisin rengaskoko, ja toimia ohjeen mukaisesti.

Jotta vierintäkehän suhteen ei tulisi eroja tulkinnoissa, käytetään ETRTO:n julkaiseman Engineering Design Information -kirjan määritelmää teoreettisesta vierintäkehästä käyttäen laskelmissa ETRTO:n Standards Manual -julkaisun ilmoittamia kokonaishalkaisijan suunnittelumittoja.

Nämä tiedot löytyvät Traficomin määräyksen kappaleesta 6. Minimissään uutta tyyppihyväksyntähakemusta varten tarvitaan täytetty ilmoituslomake nastoituspaikkaluetteloineen (Määräyksen liite 4), Hyväksytyn Asiantuntijan testiraportti, E-säännön 30 tai 54 mukainen tyyppihyväksyntätodistus testatusta rengaskoosta, renkaan pintakuviomallin piirustus, sekä nastamallit toimitettuina Traficomiin osoitteeseen: Liikenne- ja viestintävirasto Traficom, Tyyppihyväksyntäyksikkö, PL 320, 00059 TRAFICOM. 

Mikäli valmistaja on muualle kuin Suomeen sijoittunut, tarvitaan Suomeen sijoittuneen valmistajan edustajan edustussopimus.  Lisäksi A+ vaiheen hyväksyntää haettaessa tarvitaan rengaskokoluettelo.

Valmistajalla pitää olla dokumentoitu laadunhallintajärjestelmä, joka täyttää vähintään CoP-määräyksen (Ajoneuvon, järjestelmän, komponentin, erillisen teknisen yksikön, osan ja varusteen tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvontamenettelyt) vaatimukset. Tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvonnan yhteydessä Traficom tarkastaa koko laadunhallintajärjestelmän dokumentaation. 

Valmistajan pitää toimittaa kirjallinen valvontasuunnitelma Traficomiin. 

Mikäli valmistaja on muualle kuin Suomeen sijoittunut, tarvitaan valtuutus Suomeen sijoittuneelle valmistajan edustajalle. Valtuutus pitää toimittaa Traficomiin. 

Valmistajan pitää tehdä sopimus tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvonnasta Traficomin kanssa. Sopimusasiakirjat löytyvät Traficomin CoP-nettisivuilta

Kirjallisella valvontasuunnitelmalla tarkoitetaan dokumentoitua kuvausta niistä menettelyistä ja tarkastuksista, joilla voidaan varmistua siitä, että tuote täyttää tyyppihyväksynnän vaatimukset koko tyyppihyväksynnän voimassaolon ajan. 

Kirjallisen valvontasuunnitelman pitää kattaa kaikki tyyppihyväksyttävän tuotteen tuotantopaikat. Mikäli kyseessä on rengas-nasta -yhdistelmän tyyppihyväksyntä, tuotantopaikalla tarkoitetaan nastoituspaikkaa.

Vaatimukset kirjalliselle valvontasuunnitelmalle löytyy Traficomin CoP-määräyksen kohdasta 4. 

Tarkempaa ohjeistusta ja esimerkkejä valvontasuunnitelmaan liittyen löytyy Traficomin CoP-nettisivuilla olevasta ohjeesta.

Ajoneuvolain 2 § kohdassa 48) määritellään valmistajan edustajaksi se, "jonka ajoneuvon, järjestelmän, komponentin, erillisen teknisen yksikön, osan tai varusteen valmistaja on valtuuttanut edustamaan itseään hyväksyntäviranomaisiin ja markkinavalvontaviranomaisiin nähden sekä toimimaan puolestaan tyyppi- tai yksittäishyväksyntään liittyvissä asioissa"

Valtuutuksessa pitää ilmoittaa, mikäli edustajalla on seuraavat velvollisuudet/oikeudet:

• Edustaja vastaa tyyppihyväksyntähakemukseen liittyviin selvityspyyntöihin
• Edustaja välittää tyyppihyväksyntädokumentaation tyyppihyväksynnän hakijalle
• Edustajalla on oikeus saada tyyppihyväksynnän hakijalle myönnettyjä tyyppihyväksyntöjä liitteineen nähtäväkseen
• Edustaja toimii yhteystahona CoP-asioissa

Listalle voi lisätä tarpeen mukaan myös muita oikeuksia ja velvollisuuksia, kuten laskuttamiseen liittyviä asioita.

Esimerkkipohja valtuutuksesta löytyy Traficomin CoP-nettisivuilta

Aina kun rengas-nastayhdistelmään tulee teknisiä muutoksia tai tyyppihyväksyntätodistuksen tietoihin tarvitaan päivityksiä.

Traficomin määräyksessä TRAFICOM/383441/03.04.03.00/2022 nastarenkaiden teknisiä vaatimuksia koskien, nastan malli, siten kuin se on määräyksen kappaleessa 2. ”Määritelmät” kohdassa 11) kuvattu, ei voi rengas-nastayhdistelmässä vaihtua. Nastamalliin kohdistuvat muutokset ovat sallittuja ainoastaan silloin, kun nastamallin nimi, mitat, massa tai valmistusmateriaali eivät muutu. Nastan valmistajaa voi vaihtaa tai uusia valmistajia lisätä hakemalla tyyppihyväksyntään laajennusta. Mikäli muutos vaikuttaa rengas-nastayhdistelmän tyypin määritelmässä mainittuihin ominaisuuksiin, kuten nastamallin nimi, mitat, massa tai valmistusmateriaali, tulee rengas-nastayhdistelmälle hakea uusi tyyppihyväksyntä.

Traficom on linjannut, että kumotun asetuksen 408/2003 mukaisesti myönnettyjä tyyppihyväksyntöjä voi laajentaa ainoastaan ei-teknisin muutoksin. Tämä tarkoittaa siis, ettei renkaaseen tai nastoihin liittyviä muutoksia voi enää laajentaa näille tyyppihyväksynnöille, vaan sallitut muutokset koskevat tyyppihyväksyntätodistuksella annettavia kirjallisia, ei-teknisiä tietoja, kuten esimerkiksi valmistajan nimi- tai osoitetiedot, nastoituspaikat ym. Vaihdettaessa tai lisättäessä nastavalmistajaa, toimitaan kuten määräyksen TRAFICOM/383441/03.04.03.00/2022 määritelmässä rengas-nastayhdistelmän tyypistä kappaleessa 2, kohdassa 11.

CoP-määräyksen vaatimukset koskevat tyyppihyväksytyn nastan ja rengas-nasta-yhdistelmän valmistajia 15.3.2024 alkaen. Määräys sisältää yleiset vaatimukset tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvontaan liittyen. 

Nastamääräyksen erillisiä testausvaatimuksia (määräyksen 4.3 alakohdat 3 ja 4) sovelletaan uusiin tyyppihyväksyntöihin 1.1.2025 alkaen.

Traficomin määräyksen TRAFICOM/383441/03.04.03.00/2022 kohdan 7 kappaleen 5 mukaan kaikkiin 1.1.2025 tai sen jälkeen valmistettuihin renkaisiin, jotka on tyyppihyväksytty rengas-nasta-yhdistelmänä, on kiinnitettävä liitteen 2 mukainen tarra.

Traficomin määräyksen TRAFICOM/383441/03.04.03.00/2022 kohdan 5.4 mukaan tyyppihyväksytyillä nastoilla nastoitettuihin renkaisiin saa kiinnittää tarran, mutta pakollista se ei ole.

Tarrassa käytettävänä nastan kuvana voidaan käyttää liitteen 2 mukaista nastan piirroskuvaa.

Traficomin määräys TRAFICOM/383441/03.04.03.00/2022 ei anna yksiselitteistä vastausta asiaan.  Sekä toimeenpanon vaiheen A merkintä, että merkinnän A pois jättäminen tarrasta on hyväksyttäviä toimintatapoja. Suosittelemme kuitenkin vahvasti, että ennen Traficomin määräystä tyyppihyväksytyssä rengas-nasta-yhdistelmän renkaan tarrassa ei käytetä vaiheen A merkintää.

Tarrassa käytetään renkaan valmistushetkellä voimassa olevaa säädösviittausta.

Renkaiden nastaulkonemavaatimukset määräytyvät tyyppihyväksyntäajankohtana olevan ulkonemavaatimuksen mukaisesti.

Traficomin määräyksen TRAFICOM/383441/03.04.03.00/2022 voimaantulon 15.3.2024 tai sen jälkeen tyyppihyväksyttyjen rengas-nasta-yhdistelmien renkaiden nastojen ulkonemien on täytettävä taulukon 2 vaatimukset.

Renkaiden nastaulkonemavaatimukset määräytyvät tyyppihyväksyntäajankohtana olevan ulkonemavaatimuksen mukaisesti.

Traficomin määräyksen TRAFICOM/383441/03.04.03.00/2022 voimaantulon 15.3.2024 tai sen jälkeen tyyppihyväksytyllä nastalla varustetun renkaan nastojen ulkonemien on täytettävä kohdan 5.1 vaatimukset.